C89824 发表于 2019-6-14 10:16
楼主是个明白人 绵阳以为自己是北京上海广州？给你修350东出？客流哪里来的？钱哪里来的？

修断头350，不如不修。这个350除了有利于绵遂高铁娃所在城区，不利于沿线区县，有利于山寨吸血，不利于四川整体铁路布局。山寨用广忠黔350高铁，换绵遂渝350高铁。不然估计四川不得干

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lovecwh 发表于 2019-6-12 16:50
很简单，你们要修350的，算下未来30年客流量。看能不能在30年内达到盈亏平衡。

绵阳机场当年也是跟你样短视的结果！！跟你一样呼声的人导致了绵阳机场现在的发展被限制，也导致了绵阳城市的发展被限制！ 请不要坐在井里看天，只觉得天只有簸箕大小！！

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楼猪是脑壳有包！是来讨骂的！
心胸狭窄，注定其一辈子都一事无成！

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中铁隧道哥 发表于 2019-6-14 13:21
泸州自己出钱修铁路工程完工大半.羊子不管250还是350.还在这批批.你说的追上是城市人口还是财政利润国税 ...

到现在都还没通客运铁路，你还好意思和绵阳比，你就是一搅死棍，成天不是怼宜宾就是怼绵阳，这样刷存在感有意思吗？

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在蓉戎城人士 发表于 2019-6-17 23:56
能争当然要尽力争 并且要尽快争到手；如果实在有困难，重中之重，一是要确保尽快实质开工；二是要想方设法 ...

最重要的是争取省里参股，省里不入股，很可能修到半路就没钱，省里都争取不到，更不用指望CR

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楼猪，反对的五点理由，全是胡编乱造，自以为是。

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雨琄琄 发表于 2019-6-19 16:11
到现在都还没通客运铁路，你还好意思和绵阳比，你就是一搅死棍，成天不是怼宜宾就是怼绵阳，这样刷存在感 ...

好批意思谈怒绵阳？不是几个羊子发羊癫疯.谁理渣渣绵？窝爬尿照哈嘛.谁若谁？没通铁路一样干你绵.铁路没有自己出钱修.350高铁泸州不会缺席.港口永远存在.你们别拿泸州做比较.你们的实力远远不够.露真金白银你绵阳不配.另外你那只脓包眼看看我成天怒宜宾.马甲小号只能小人用.

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如图所示，整个四川盆地的城市分布大致如下图。在这里对四川除去成都及其周边进行划分，川西北（绵阳，广元）  川东北（遂宁，南充，巴中，达州，广安）  川南（内江，自贡，宜宾，泸州）。划分完了我们把绵阳遂宁内江进行连接可以发现，这条铁路就是连接川西北，川东北，川南板块的大动脉，川西北的桥头堡绵阳的重要性不说了。川东北的桥头堡遂宁，遂宁连接南充，南充通过汉巴南高铁连接巴中（正在修建中），通过以后的成南达高铁连接达州，而广安又和南充遂宁两地有动车。川南四市，内江就是桥头堡，正在建设的成自宜，内泸高铁把川南四市连接起来了，内江还是成渝高铁中间大站。这样来看，绵遂内就是将这三个板块的桥头堡进行连接，对促进四川省内的大多数市级城市的互通互联具有很大的作用，特别是川东北和川南的连接，不用再经过成都绕一圈了。另外，听说兰渝铁路也要经过遂宁绵阳。大家有什么看法，畅所欲言！！

      另外，如果该条铁路建设成功。对有些区县的帮助也非常大，绵遂段的三台，射洪，遂内段的安居，安岳。这几个县的人口都不少，有些县还没有高铁。网上支持250的声音也有，前期规划也是250，甚至还有人说修起是运椅子的，这是极其没有远见的，没有整体的看待问题。看了网上规划250和350的造价差别不大，这条铁路作用极大，支持350！
     这条铁路将会和新建的成南达，成自宜，内自泸，成贵（主要是成都到宜宾段），汉巴南（巴南段），还有建成的成渝,成绵乐，西成，成雅高铁构成整个四川省的高铁骨干网。盆地内所有地级市都有高铁连接。地级市之间的交通将大大提升。大家在地图上把这些铁路连接起来，一目了然，对整个四川来说，都很重要，一个都不能少。
    支持绵遂内上350！！！！！！！

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twwtww 发表于 2019-6-12 23:30
随便一套话就套出是泸州人，还假惺惺为遂宁人着想

首先申明，本人非绵阳，遂宁，内江人。
           
      如图所示，整个四川盆地的城市分布大致如下图。在这里对四川除去成都及其周边进行划分，川西北（绵阳，广元）  川东北（遂宁，南充，巴中，达州，广安）  川南（内江，自贡，宜宾，泸州）。划分完了我们把绵阳遂宁内江进行连接可以发现，这条铁路就是连接川西北，川东北，川南板块的大动脉，川西北的桥头堡绵阳的重要性不说了。川东北的桥头堡遂宁，遂宁连接南充，南充通过汉巴南高铁连接巴中（正在修建中），通过以后的成南达高铁连接达州，而广安又和南充遂宁两地有动车。川南四市，内江就是桥头堡，正在建设的成自宜，内泸高铁把川南四市连接起来了，内江还是成渝高铁中间大站。这样来看，绵遂内就是将这三个板块的桥头堡进行连接，对促进四川省内的大多数市级城市的互通互联具有很大的作用，特别是川东北和川南的连接，不用再经过成都绕一圈了。另外，听说兰渝铁路也要经过遂宁绵阳。大家有什么看法，畅所欲言！！

      另外，如果该条铁路建设成功。对有些区县的帮助也非常大，绵遂段的三台，射洪，遂内段的安居，安岳。这几个县的人口都不少，有些县还没有高铁。网上支持250的声音也有，前期规划也是250，甚至还有人说修起是运椅子的，这是极其没有远见的，没有整体的看待问题。看了网上规划250和350的造价差别不大，这条铁路作用极大，支持350！
     这条铁路将会和新建的成南达，成自宜，内自泸，成贵（主要是成都到宜宾段），汉巴南（巴南段），还有建成的成渝,成绵乐，西成，成雅高铁构成整个四川省的高铁骨干网。盆地内所有地级市都有高铁连接。地级市之间的交通将大大提升。大家在地图上把这些铁路连接起来，一目了然，对整个四川来说，都很重要，一个都不能少。
    支持绵遂内上350！！！！！！！

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首先申明，本人非绵阳，遂宁，内江人。
           
      如图所示，整个四川盆地的城市分布大致如下图。在这里对四川除去成都及其周边进行划分，川西北（绵阳，广元）  川东北（遂宁，南充，巴中，达州，广安）  川南（内江，自贡，宜宾，泸州）。划分完了我们把绵阳遂宁内江进行连接可以发现，这条铁路就是连接川西北，川东北，川南板块的大动脉，川西北的桥头堡绵阳的重要性不说了。川东北的桥头堡遂宁，遂宁连接南充，南充通过汉巴南高铁连接巴中（正在修建中），通过以后的成南达高铁连接达州，而广安又和南充遂宁两地有动车。川南四市，内江就是桥头堡，正在建设的成自宜，内泸高铁把川南四市连接起来了，内江还是成渝高铁中间大站。这样来看，绵遂内就是将这三个板块的桥头堡进行连接，对促进四川省内的大多数市级城市的互通互联具有很大的作用，特别是川东北和川南的连接，不用再经过成都绕一圈了。另外，听说兰渝铁路也要经过遂宁绵阳。大家有什么看法，畅所欲言！！

      另外，如果该条铁路建设成功。对有些区县的帮助也非常大，绵遂段的三台，射洪，遂内段的安居，安岳。这几个县的人口都不少，有些县还没有高铁。网上支持250的声音也有，前期规划也是250，甚至还有人说修起是运椅子的，这是极其没有远见的，没有整体的看待问题。看了网上规划250和350的造价差别不大，这条铁路作用极大，支持350！
     这条铁路将会和新建的成南达，成自宜，内自泸，成贵（主要是成都到宜宾段），汉巴南（巴南段），还有建成的成渝,成绵乐，西成，成雅高铁构成整个四川省的高铁骨干网。盆地内所有地级市都有高铁连接。地级市之间的交通将大大提升。大家在地图上把这些铁路连接起来，一目了然，对整个四川来说，都很重要，一个都不能少。
    支持绵遂内上350！！！！！！！

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