要用发展的眼光看问题！速度越来越快，价钱越来越便宜是趋势！到时候大家都是350了，你还250了，怎么办？

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这是什么贴，？

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也看来反对350的帖子没的争取350的帖子火爆呢，争取350的帖子都62篇了。。。

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冲锋猪2010 发表于 2019-7-20 09:53
也看来反对350的帖子没的争取350的帖子火爆呢，争取350的帖子都62篇了。。。

争铁350的都是恶意顶帖，火爆在哪儿？猪弟，绵遂新建铁路而且就上350你认为可批复的几率大吗？务实的做法就是新建铁路线路按200时速或是250。这是国家层面规定办法

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辛芭达航海 发表于 2019-7-20 10:02
争铁350的都是恶意顶帖，火爆在哪儿？猪弟，绵遂新建铁路而且就上350你认为可批复的几率大吗？务实的做法 ...

目前看来，一碗水端平，汉巴南，遂棉安都按照250油渣建设是最现实的。
也就是我之前一直鼓吹的石太客运专线标准或者成遂段复线的标准：4500最小曲线，4.8线间距，900吨箱梁或者700吨箱梁，油渣轨道，可以兼容200立方米X16编组的200时速高速侧墙棚车运送一些高价值快运货品，主要还是跑250动车组。

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辛芭达航海 发表于 2019-7-20 10:02
争铁350的都是恶意顶帖，火爆在哪儿？猪弟，绵遂新建铁路而且就上350你认为可批复的几率大吗？务实的做法 ...

至于重载货运就算求了，我觉得汉巴南沿线和涪江沿线都不需要搞什么jibia重化工，也就无需几千万吨几千万吨的运矿石煤炭和大宗原材料。

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冲锋猪2010 发表于 2019-7-20 09:53
也看来反对350的帖子没的争取350的帖子火爆呢，争取350的帖子都62篇了。。。

这样说的话，那我还是来帮楼主顶一下

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冲锋猪2010 发表于 2019-7-20 10:09
目前看来，一碗水端平，汉巴南，遂棉安都按照250油渣建设是最现实的。
也就是我之前一直鼓吹的石太客运 ...

对头，绵阳网友太急功近利，好高骛远，先打通有无，再谋划其他，一成而就不是那么容易的。这点绵阳网友看不到的，最近绵阳网友在论坛的行为让大家很反感，四处招黑350时速的绵遂城际铁路更别想了所有条件指向绵遂城际铁路不可能350.可惜的是绵阳网友还没认识到这点。

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绵遂是没有希望搞350了，搞350断头路，脑壳打铁。为什么搞不了350呢？估计是省里面看绵阳一些网友跟着裤袜诋毁川妈，诋毁西达渝、诋毁成达万。现在绵阳一些网友终于把自己的绵遂害了

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绵遂不能上350，都是@绵遂高铁 娃的锅

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