在蓉戎城人士 发表于 2019-3-20 13:12
以前宜西铁路一直都是宜宾在奔波  年年两会宜宾都在提（有两回还是宜宾代表团的全团建议）
今年 ...

凉山一把手是省四大班副职，在川内地市（州）领导中说话分量应该还行。

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 16:49
攀昭同样要过凉山南部三县，人口和经济规模均强于西昌，宜西沿线多以老少边穷地区为主，沿线不建混线拉货 ...

别浪费时间了：宜西和攀昭都要修，说不定差不多时间，但先修宜西可以让云南促进攀昭，四川双赢；先修攀昭宜西就有点不确定了……而且我希望宜西200客混比250高铁要好……你还是多呼吁把会理会东划给攀枝花吧，我举双手赞成

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在蓉戎城人士 发表于 2019-3-20 13:29
宜攀高速终止原投资协议重新修编  国家把本来该由凉山州出的36亿征地费用包干了  看得出来中央对凉山的支持 ...

国家老大才到过凉山，国家各部位也排着来凉山，凉山抓住机遇努力争取。

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 16:37
怎么不可能？昆明到重庆有沪昆和渝贵（未来还有新渝贵），昆明到重庆的高铁通道完全没问题，云南根本不急 ...

川府会推的，重庆不直辖不但内六而且现在的城南达都未必会修，那个时候四川是双龙头带动，现在同理，成都木得直接绕过重庆去昆明的线路，所以成都会推成昆，如果真的是宜西攀先修，渝昆又迟迟不动工，你说有没可能这条线做成昆主线？

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星星之火可以燎原 发表于 2019-3-20 16:55
凉山一把手是省四大班副职，在川内地市（州）领导中说话分量应该还行。

脱贫攻坚期的特殊安排，还真把自己当盘菜了，国家两个交通规划，有凉山、西昌什么事？要说扶贫这件事，凉山确实有话语权，毕竟是全国典型，要说交通规划建设方面，凉山、西昌跟攀之花有得比？

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-3-20 16:34
攀大跟这条线完全不是一回事，滇西那么多人口，不可能就一条线路，滇西对攀大丽的渴望是热切的，从云南大 ...

以后不知道，但是现阶段高铁的立项修建除了联络线之外，过程和两头都不靠省城的线路还没有一条开始修的。

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酒都农民 发表于 2019-3-20 16:06
你不就是想抛开人家西昌，自己单干吗？没那个必要，发财要带上兄弟伙一起干

渡口和凉山虽然都是地州级，但领导级别和在上面说话权，渡口还差一一级。

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崖山之后 发表于 2019-3-20 17:01
川府会推的，重庆不直辖不但内六而且现在的城南达都未必会修，那个时候四川是双龙头带动，现在同理，成都 ...

不管你怎么规划，都要得到云南的支持，你拿不出足够的筹码，凭什么让云南放弃昭通？此外，再从高铁建设几大条件分析，攀昭也是远远优于这条线的，铁总不支持攀昭，反而去支持这种线路，有可能吗？

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哈哈 典型的见不得人好。 他这病得治.   随便他怎么说. 也没有毛用。人家宜宾也愿意上高铁 宜西高铁。

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星星之火可以燎原 发表于 2019-3-20 17:03
渡口和凉山虽然都是地州级，但领导级别和在上面说话权，渡口还差一一级。

脱贫攻坚期，自我感觉良好！再过两年，我看凉山台面上那几个也该下了，后继无力，我看你们还拿什么来吹

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