火烧木 发表于 2019-5-26 13:24
PK啥子，内江市雁江区。

你懂毛就会无脑地打嘴仗，内江与其让隆昌接自贡边缘自己，还不如把这条铁路让给资阳。内江北～资阳北～眉山，起嘛自贡去往西藏必经内江。说你傻别不承认。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-26 13:24
250的客专如果用T梁，今后是可以跑快速货运的，国内正在研制200-250的货运动车，很快会面世。。。当然重 ...

货运动车只能运送小散轻物件
大宗货物还是没办法
做经济最合理的还是200客货混
川藏200渝利200渝贵200
中间就差这一节
沪渝藏国家东西大干线

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liuran021 发表于 2019-5-26 13:31
货运动车只能运送小散轻物件
大宗货物还是没办法
做经济最合理的还是200客货混

有沿江重载铁路规划。。。。。。内江通过隆黄、内宜等老线改造可以对接。。。。。。

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liuran021 发表于 2019-5-26 13:31
货运动车只能运送小散轻物件
大宗货物还是没办法
做经济最合理的还是200客货混

一定要运送集装箱的。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-26 13:24
250的客专如果用T梁，今后是可以跑快速货运的，国内正在研制200-250的货运动车，很快会面世。。。当然重 ...

个人估计只要荣昌货运机场落地
渝内乐雅200客货混应该没得跑
此线对重庆太重要
对货运机场太重要
当然对内江也太重要

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火烧木 发表于 2019-5-26 13:24
PK啥子，内江市雁江区。

你就会无脑地打嘴仗。重庆～内江～资阳～眉山和重庆～隆昌～自贡～乐山两条路你选一条？

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liuran021 发表于 2019-5-26 13:31
货运动车只能运送小散轻物件
大宗货物还是没办法
做经济最合理的还是200客货混

最初是由老成渝线改造从重庆绕开江津直通永川、内江的规划，不过随着现实的发展，客货分线的趋势，重载货运需求的流向发生了改变。。。。这个规划自然就取消了。。。。。

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资在必得 发表于 2019-5-26 13:33
你就会无脑地打嘴仗。重庆～内江～资阳～眉山和重庆～隆昌～自贡～乐山两条路你选一条？

草，又要跑到雁江去走一圈啊？

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资在必得 发表于 2019-5-26 13:33
你就会无脑地打嘴仗。重庆～内江～资阳～眉山和重庆～隆昌～自贡～乐山两条路你选一条？

重庆-大足-荣昌货运机场-内江南-威远南-荣县-井研南-乐山-夹江-洪雅-雅安

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