滨城向上 发表于 2021-12-23 13:53
应该是有客运的，之前市里不是还规划了利用宜珙线和内六线开行市域列车吗。这内宜段和珙叙段倒是提上日程 ...

   出海新通道—— 眉山国际铁路港开出首列中老铁路国际货运列车      12月24日，伴随着阵阵汽笛声响，一辆满载35个集装箱的国际货运列车从位于天府新区眉山片区青龙区域的眉山国际铁路港驶出，向着老挝万象奔驰而去，此举也标志着备受瞩目的中老铁路国际货运列车正式在眉山国际铁路港上线。
   

此次国际货运列车装有875吨三聚氰胺，价值约600万元人民币，全部由眉山本土企业四川金象赛瑞化工股份有限公司提供。据悉，这批货物将沿中老铁路，经昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，到达老挝首都万象后，再通过陆路转运至胡志明市，全程约2000公里，用时约8天。而在此前，同类货物从眉山运到越南胡志明市，需通过铁路运输到广西钦州，再通过海运到达，全程需15天左右，如今通过中老铁路运输，路程较之前铁海联运缩短了7天。

眉山国际铁路港素有成都南向出城第一站之美誉，该港距双流、天府双国际机场均不超过半小时车程，是集“空港+水港”“高铁+高速”立体交通网络于一体的工业物流集聚地，也是成都平原的交通枢纽和重要商贸、物流、仓储配送基地，从该港周转的大宗商品贸易辐射了我国中西部60余个城市，同时，这里也能满足大宗货物和“短小轻薄”商品的仓储物流需求。

在开放发展思路指导下，近年来眉山已先后开行了到白俄罗斯明斯克、德国汉堡和波兰罗兹的中欧国际货运列车，以及到广西钦州再通过海运到越南胡志明市、缅甸仰光市的南向国际货运列车。

依托眉山国际铁路港，眉山对外贸易也取得了不俗的成绩。今年1-11月，眉山市外贸进出口增长164.4%，增速居全省第2位。

“此次开通到老挝万象的国际货运列车，是我们拓宽货物出川通道，加大对外开放力度的又一探索。”眉山市商务局负责人表示，接下来，眉山将围绕“进城入圈”、做强主干等目标，以建设眉山国际铁路港为抓手，抢抓“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道等重大战略机遇，做实国家进口贸易促进创新示范区、国家加工贸易产业园、海峡两岸产业合作区眉山产业园、“一带一路”进出口商品集散中心等平台，切实助力成都都市圈做大做强。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-12-23 11:46
这种线路现在再搞客运没多大意义，专心做南向货运出海专线。
短途高速公路坐汽车，中长途转个中巴到长 ...

   “这批货物将沿中老铁路，经昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，到达老挝首都万象后，再通过陆路转运至胡志明市，全程约2000公里，用时约8天。而在此前，同类货物从眉山运到越南胡志明市，需通过铁路运输到广西钦州，再通过海运到达，全程需15天左右，如今通过中老铁路运输，路程较之前铁海联运缩短了7天。”
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      没想到还有这样一条出海线路。不知眉山走的成昆还是内昆。
      宜宾的手机和电子产品现在如果走内昆+中老铁路，一可以更快出海，二可以直接销往东南亚。

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     RCEP新机遇下中老铁路（成渝-万象）国际班列再启程

    据了解，12月4日由成都发运的首趟中老铁路国际货运班列前期已顺利抵达老挝首都万象。该运输模式对比海运方式，可为企业节省一半以上运输时间，有效降低运输成本，为中老双边贸易合作提供新的路径选择。此次班列由中铁国际多式联运有限公司全程代理，同时也为通过铁路进行陆地直联，创造新战略出海通道打下基础。




  

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      李小鹏： 加快西部地区交通运输高质量发展 把美丽中国的交通勾画得更美


    《光明日报》2021年12月25日3版刊发了交通运输部部长李小鹏的署名文章《加快西部地区交通运输高质量发展　把美丽中国的交通勾画得更美》，论述加快西部地区交通运输高质量发展的重大意义，党的十八大以来西部地区交通运输跨越式发展变化，以及新征程加快推进西部地区交通运输高质量发展的举措。
        党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央始终高度重视交通运输事业发展，相继就“四好农村路”建设、综合交通发展、加快建设交通强国等作出重要部署，推动交通运输实现更高质量发展，成为美丽中国一道亮丽的风景线。今年7月，习近平总书记在西藏考察时指出：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。”


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三、加快推进西部地区交通运输高质量发展

站在新征程的起点上，我们要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，牢固树立以人民为中心的发展思想，坚持服务人民、服务大局，坚持深化改革、开放合作，坚持生态优先、绿色发展，努力补齐补好新时代西部地区交通留白，把美丽中国的交通勾画得更美。

（一）加快构建综合立体交通网。进一步完善“八纵八横”高速铁路网西部地区主通道，推进国家高速公路、普通国省道待贯通路段和瓶颈路段建设。加快推进出疆入藏综合运输通道建设，推进西部陆海新通道高质量发展，建设高水平成渝地区双城经济圈国际性枢纽集群，加大便捷换乘综合客运枢纽和高效多式联运综合货运枢纽建设力度。

（二）着力提升运输服务品质。提高旅客联程运输水平，发展定制化道路客运服务，推进毗邻地区公交一体化运营。加强现代物流服务体系和物流平台建设，构建陆海联运、空铁联运、中欧班列等有机结合的联运服务模式和物流大通道。加强服务抵边自然村的邮政设施建设，实现邮政服务普遍覆盖。

（三）持续改善城乡交通基础设施条件。加大对西部地区特别是乡村振兴国家重点帮扶县的支持力度，实现巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。继续开好公益性“慢火车”。持续建设“四好农村路”，推动交通建设项目更多向进村入户倾斜。鼓励农村公路与产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村等一体开发。大力改善边境地区交通出行条件。

（四）稳步推进与周边国家“一带一路”交通互联互通。推进西部地区口岸铁路、口岸公路、界河航道等建设，打造“一带一路”立体互联互通基础设施网络。进一步畅通新亚欧大陆桥等国际通道运输，支持西藏打造面向南亚开放的重要通道，支持新疆丝绸之路经济带核心区建设。推动后方公路提质改造，有效支撑西部地区构建对外开放新格局。

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lucky977 发表于 2021-12-24 21:39
这个规划表面上是发展成渝地区，实际上是在限制成渝地区，重点是限制两座中心城市以外的小城市。

成渝地区可不是成渝两座城市，双城经济圈也不是。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-12-26 22:21
出海新通道—— 眉山国际铁路港开出首列中老铁路国际货运列车      12月24日，伴随着阵阵汽笛声响， ...

中老铁路国际货运冷链列车开行

新华社昆明12月27日电（记者丁怡全）据中国铁路昆明局集团有限公司消息，中老铁路玉溪至万象国际货运冷链列车27日开行，成为中国与老挝间冷链跨境物流新通道。

当日，装载蔬果冷链集装箱的中老铁路玉溪至万象国际货运冷链列车从云南玉溪市研和站驶出。该趟列车共有21只集装箱冷链货柜，整合了当地11户企业农产品出口货运需求，由20个蔬菜货柜和1个鲜切花货柜组成，货品涵盖了白菜、卷心菜等9个品种蔬菜和康乃馨、玫瑰等9个品种鲜切花。

目前，中老铁路每天开行货物列车2至3对，除去通关时间，云南玉溪至老挝万象间列车运行时间约18小时。

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       喜讯！明年1月10日起实行新的列车运行图，凉山将首开动车
       2022年1月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，将预留复兴号动车组5对，其中4对从西昌西发出。这意味着，全国最大彝族聚居地、已摆脱绝对贫困的凉山州，将首开动车，迈入动车时代。


        
      

据悉，新图运行后，成都局集团公司将根据旅客出行需求和管内客流规律，优化列车开行结构，旅客列车开行总数将达到891.5对。

加大直通动车组投放，新增动车组1对，预留复兴号动车组5对。增开泸州至上海虹桥动车组1对，预留复兴号动车组5对，具体为西昌西至西双版纳1对、西昌西至昆明3对、攀枝花南至昆明1对。同时，延长6对动车组担当区段，具体为重庆西至昆明南1对延长为万州北至昆明南G2865/6次、重庆北至南通1对延长为重庆北至上海虹桥D2270/69次、贵阳北至深圳北1对延长为重庆西至深圳北G2929/30次、重庆西至太原南1对延长为贵阳北至太原南G2238/7次、昆明南至成都东1对延长为昆明南至绵阳G2832/1次、广州南至贵阳北1对延长为广州南至重庆西D2812/31次。

满足管内热门线路运输需求，新增管内动车组10对。分别为成都东至泸州动车组2对，成都东至达州复兴号动车组3对、成都东至广安南、成都东至南部、成都东至营山、西昌西至攀枝花、重庆北至南充复兴号动车组各1对。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-12-26 22:21
出海新通道—— 眉山国际铁路港开出首列中老铁路国际货运列车      12月24日，伴随着阵阵汽笛声响， ...

        又一条出海大通道！连（界）乐（山）铁路正线轨道贯通

       12月28日，随着施工人员将最后一组轨排铺设在内江市威远县连界镇三岔河特大桥桥头路基上，由中铁五局负责施工的连界至乐山铁路正线轨道贯通。这标志着连乐铁路建设取得重大阶段性进展，为开通运营通打下坚实的基础。
      连乐铁路由蜀道集团所属川铁集团投资建设，位于内江市、眉山市和乐山市内，起于内江市威远县归连铁路的连界车站，经识经、汪洋、井研、马踏、乐山港和太平站，止于峨眉山市成昆铁路的燕岗车站，线路正线全长123.481公里。铁路等级为国铁Ⅱ级，线路设计时速120公里，以货运为主，采用内燃牵引，预留电气化条件。
    连乐铁路作为成渝铁路、成昆铁路的重要连接线，是川西南地区通往北部湾出海口的铁路大通道。建成后将为沿线丰富的工业原料、工矿产品提供便捷的货物运输通道，有助于增强路网的灵活性，加强两线乃至西南区域物资交流，促进地区产业升级和城市发展，对构建西部综合交通枢纽，促进川南地区经济社会发展具有重要意义。


      
     

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-23 13:19
泸州吃亏只是因为后发，国家铁路局的意思很明确了，省里是明确支持泸遵上客专的，但成贵客流这么拉胯，既 ...

泸遵客货混能上200，动车就可以借道渝贵。


渝贵上高铁后，现有渝贵快铁可能就大部分上快速货运了，会有少量动车。泸遵200如果想渝贵高铁、渝贵快铁都连接上，那要看遵义枢纽如何规划。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-12-27 13:57
“这批货物将沿中老铁路，经昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，到达老挝首都万象后，再通 ...

深度观察丨展望2022：看四川外贸的“立”与“破”

破：

聚资源促转型 打通外贸“肠梗阻”

12月25日，满载化工品、农用机械、装修材料、农产品等货物中老铁路（成渝-万象）国际班列，从成都国际铁路港始发，通过中老铁路直达老挝万象南车站，并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。至此，中老铁路将进入常态化运行。

在成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨看来，这是支撑四川外贸高质量发展的又一个里程碑式的事件：对企业来说，该运输模式对比海运方式，可为企业节省一半以上运输时间，有效降低运输成本；对四川对外通道建设来说，中老铁路的常态化运行，也为一下步避开马六甲海峡限制，通过铁路进行陆地直联，创造新的战略出海通道打下基础。

“当前，我省出口以加工贸易方式为主，且其占比接近60%，加工贸易产能已接近极限，推动贸易持续稳定增长，既要加快塑造进口的优势，也要千方百计在出口上求新突破。”省商务厅相关负责人介绍，随着“中老国际班列”的常态化运行，西部陆海新通道正在转化形成欧洲—成都—RCEP成员国经济廊道，将为我省外贸进出口提供新的发展空间。

   

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