蜀山逍遥 发表于 2021-12-27 22:09
省里的真实想法和客流评估

这就是明摆着耍流氓。支持有支持的理由，不支持有千万条理由，既有成达万能满足成达万之间的客流需求，修个几把的成达万高铁？？？？需求的不仅仅是容量，还要速度效率和周转便捷度。。。。。。。

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西蜀绵州 发表于 2021-12-27 22:13
图倒是画得不错

大饼先画出来

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-28 01:26
这就是明摆着耍流氓。支持有支持的理由，不支持有千万条理由，既有成达万能满足成达万之间的客流需求， ...

以前可研运量预测监管不严格，很多地方实际会根据需要来做，走个过场，先上来再说。27号文出来后，不好糊弄了，过了这村就没这店了，撞在风口的也只能自认倒霉，不然就要等下一个时机了

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drivingwind 发表于 2021-12-24 19:08
遂宁优先级，成达万>遂渝>绵遂内>成遂广忠黔

广忠黔方向重庆的态度大约和成达万差不多，且大部分在重庆，只能说还早

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-28 13:35
以前可研运量预测监管不严格，很多地方实际会根据需要来做，走个过场，先上来再说。27号文出来后，不好糊 ...

27号文规定两头250-350的客专，中间几十公里可以用160的混线连通？

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-28 19:31
广忠黔方向重庆的态度大约和成达万差不多，且大部分在重庆，只能说还早

成达万的锅重庆可不背，四川自己一直没有能耐上马，怪隔壁不配合？？？？

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-28 22:47
成达万的锅重庆可不背，四川自己一直没有能耐上马，怪隔壁不配合？？？？

成达万不是没能耐上马的问题   实际是在和国铁谈出资的事情（简单说 四川想国铁多出钱）。  成达万进国家规划多少年了。。。  这点广忠黔有可比性？

包括某些我川东边的外省人经常挑拨铁路上  不管泸州。。  结果川南城际铁路是四川自己出的绝对大头的钱。妥妥的地方铁路。这还叫不管泸州？

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zhaoweish310 发表于 2021-12-29 10:47
成达万不是没能耐上马的问题   实际是在和国铁谈出资的事情（简单说 四川想国铁多出钱）。  成达万进国 ...

在清华上来之前，省里的确对泸州铁路不太重视，不然泸州怎么会这么晚才通铁路，还修出250公里的地方铁路来。

川南城际当时也是想开放社会资本来的，只是最后招不到投资，才自己硬着头皮上，而且实际地方也出了不少。不过清华来了以后，重视南向通道，加上长经带，西部陆海的加持，现在已经打开局面了。

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五宝老腊肉 发表于 2021-12-28 22:46
27号文规定两头250-350的客专，中间几十公里可以用160的混线连通？

绵遂内修起来了，接线问题肯定会纳入遂宁枢纽考虑的，不用担心

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楼主说到了关键，蜀道集团不出钱什么规划都是卵的

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