gnd 发表于 2021-12-10 17:29
听上去就自相矛盾，200的混线，动车跑160，那还要这个200这个速度等级来干啥？

200的线路 d车跑160 那也是后来的规定。    最早可不是这样。

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zhaoweish310 发表于 2021-12-28 17:01
在我印象中没有。抛开降速不谈。 最早的有咋客专一直都是250的标准  最早的就是石太和合宁（武）客专。  ...

要畅通的话，要么修160客货混跑猪儿虫，要么直接上250以上的客专就好，不然互相干扰，渝贵快铁说是200混，实际也是按客专跑的，没上一列货车。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-11 09:20
宜西本来就只是中长期的虚线（规划研究），去闹一闹无论是最终提前建设时序，还是提升等级高于160都是稳 ...

攀大只是暂时接人攀枝花南站，预留接人东站条件，攀大和攀昭才是一条路，所以成昆复线接攀丽大跑动车也跑不了几年。

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gnd 发表于 2021-12-14 11:02
吃多了钱不消化呀？

200那只是个技术标准。跑多少是国铁来定。  当年京广铁路  国铁1级标准 客货混跑。 动车不一样200跑的呼呼呼的。

京蓉D318 涿州200时速视频  优酷上都有

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gnd 发表于 2021-12-29 00:00
攀大只是暂时接人攀枝花南站，预留接人东站条件，攀大和攀昭才是一条路，所以成昆复线接攀丽大跑动车也跑 ...

攀大原规划是和攀昭贯通的，不过攀大马上开工了，成昆复线即将开通，说了很多年的攀昭毕黔还不知道什么时候能开工呢，实际上川滇渝黔四个省会对这个项目都不怎么感兴趣，不然不会拖这么多年。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-29 13:48
攀大原规划是和攀昭贯通的，不过攀大马上开工了，成昆复线即将开通，说了很多年的攀昭毕黔还不知道什么 ...

攀昭本来就是08年的中长期规划，优先等级排在大攀之后，大攀开工后启动攀昭就是标准的流程，何来的不感兴趣一说！这条路是国家干线铁路，不会以少部分人的意志为转移的。

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gnd 发表于 2021-12-29 00:00
攀大只是暂时接人攀枝花南站，预留接人东站条件，攀大和攀昭才是一条路，所以成昆复线接攀丽大跑动车也跑 ...

攀昭的最新消息

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几爷子脑壳有翔，200客货混不香吗？

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liuran021 发表于 2022-1-6 20:51
几爷子脑壳有翔，200客货混不香吗？

能修总是比在图纸上强

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