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西成修第二条350客运专线，成乐美之成都到乐山段350新客运专线，都是在既有客运专线旁边修平行线，
西成和成贵的车次都只有六十几对。远远不到新规规定的客运专线八成负荷120对大编组DG车次的要求，自然是GG思密达了。

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川渝十字路口2 发表于 2021-5-11 11:25
说实话，中国经济南北差距越来越大，北方人口比重越来越低，四川(成都)往北交通流量的比重会越来越低。
...

东进沪宁杭，当然是成渝中线and渝宜武才是最好的选择。南下珠三角，最佳的选择是渝贵350和渝怀永广350.
前往福建沿海，最佳选择是渝长厦。

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之前造势很久的西成二客运专线，成巴康客运专线，成乐美客运专线都GG思密达了。
新规对成都放射线高铁的损伤是巨大的，这也从另一个侧面说明了成都过去十多年的高铁规划一直都是好大喜功，思路凌乱。

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神州十号 发表于 2021-5-10 08:24
加快建设绵遂350高铁，实际上一举三得，绵泸高铁，绵渝高铁，兰渝高铁绵遂段。

那你就等着打脸350吧

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而且四川省规划的这些很多城际   会有很多地方影子在里面。    地方独立运行 也不是不可能。

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川渝十字路口2 发表于 2021-5-10 16:29
四川的地盘不是你想怎么样就怎么样，应该让国家和四川来决定。

四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建。
正是阻止破环兰渝，四川乱建的根源。

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加快建设绵遂350高铁，实际上一举三得，绵泸高铁，绵渝高铁，兰渝高铁绵遂段。

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四川自己加的西攀没了？攀大丽好像变成和攀昭统筹？三巴也没了？以成都圈的形式保留成三？

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不是新的了，没珙叙

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乐自好像又不走威远了吗。

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铁路经常性变化正常的

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sclz9453 发表于 2021-5-10 08:19
不是新的了，没珙叙

成达万显示的是在建，版式和十四五规划的配图是一个底图，应该也不旧

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3月十四五规划的配图是这样的

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kaka9611 发表于 2021-5-10 02:08
乐自好像又不走威远了吗。

这个大小的图只能看大致走向，绵泸的泸县弯也没有体现出来的，雅自渝只显示接入点是隆昌北

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