对泸州来说最佳的走向，网友乱画版

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时速200客货混，经济实惠

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内自泸城际刚完，马上修渝昆，过了修泸赤段。泸叙毕一定要修350，是最贵的，泸州拿的出来钱不哦

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内遂那么短一截规划了十多年还在规划。要说对四川来讲，走内遂应该还更实用些，当然对泸州可能不是。泸州在铁路规划上的确设想多而且大胆，这一点值得学习

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闻醉了 发表于 2021-1-26 22:59
内自泸城际刚完，马上修渝昆，过了修泸赤段。泸叙毕一定要修350，是最贵的，泸州拿的出来钱不哦

渝昆泸州境内里程短，总投资不大，国省主导，泸州出不了多少的。目前最贵的是隆叙扩能，省市合资，境内线路长，投资大，分摊比也大，这个比渝昆和泸遵都贵。泸毕恐怕还早，就算川渝合作也只能先推南渝泸盆地段。

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吹不尽狂沙 发表于 2021-1-26 23:10
内遂那么短一截规划了十多年还在规划。要说对四川来讲，走内遂应该还更实用些，当然对泸州可能不是。泸州在 ...

这条路最先省级层面还真不是泸州提的，是重庆方面提出来的，当然也是互惠互利就是，近期也不是泸州的重点，后面大家配合就是。不过泸州方面这几年对铁路是真的用了心，补短板嘛。

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以前高铁先修到毕节，那是因为扶贫的原因。而现在高铁停了，毕节要再上高铁，就要考虑经济的发展程度了。所以泸毕虽然是泸州很想要，但短期不现实，而且路线可能也不是泸州想要的方向。以后的没高铁规划在慢慢收缩，经济实用的方案才更容易通过

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吹不尽狂沙 发表于 2021-1-26 23:26
以前高铁先修到毕节，那是因为扶贫的原因。而现在高铁停了，毕节要再上高铁，就要考虑经济的发展程度了。所 ...

短期的重点肯定是把到手的隆叙扩能弄好，明年开通叙毕，叙毕有八对的客运能力，泸州充点值，古叙以后南下到毕节站换乘一下，南下问题就大大解决了。十四五南下重点肯定还是泸遵，资源也会优先集中到这里。

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要说内江高铁在川南本来占了先机，但是省府搞了个川南城际彻底打乱了内江的计划，所以不难理解内江在川南城际积极性不高的原因。内江要想扭转局面，内遂和内泸是重中之重，其他的基本是锦上添花而已

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