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最后你们会发现200客货混几乎不运货。

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闻醉了 发表于 2021-1-26 22:59
内自泸城际刚完，马上修渝昆，过了修泸赤段。泸叙毕一定要修350，是最贵的，泸州拿的出来钱不哦

渝昆泸州境内里程短，总投资不大，国省主导，泸州出不了多少的。目前最贵的是隆叙扩能，省市合资，境内线路长，投资大，分摊比也大，这个比渝昆和泸遵都贵。泸毕恐怕还早，就算川渝合作也只能先推南渝泸盆地段。

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这个是好事，要顶

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闻醉了 发表于 2021-1-25 23:43
这个是好事，要顶

储备项目先储备起来吧，前期慢慢来

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城际铁路基本都是200公里/小时

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川渝十字路口2 发表于 2021-1-26 10:15
希望早日建设，这条铁路对于南充太重要了，米字型铁路网的重要组成部分。。。建议走向：南充北-新南充南-潼 ...

中国网1月22日讯 推进交通铁路的建设，是时代发展的需要，也是百姓的共同期盼。今年重庆两会上，重庆市政协委员，铜梁区委常委、统战部部长何建伟提交了《关于推进汉南大泸城际铁路规划建设的建议》，共同推动将汉南大泸城际铁路纳入“十四五”规划并尽快动工建设，助推重庆建设西部国际综合交通枢纽。

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川渝十字路口2 发表于 2021-1-26 10:15
希望早日建设，这条铁路对于南充太重要了，米字型铁路网的重要组成部分。。。建议走向：南充北-新南充南-潼 ...

铜梁代表何建伟介绍，汉（中）南（充）大（足）泸（州）城际铁路，为南北纵向铁路大通道，跨遂渝铁路、成渝铁路、引入隆泸铁路泸州站，向北经汉中可通过兰渝铁路、汉巴南铁路与西北、关中和华北地区连接；向南将川东北重镇南充以及重庆主城都市区潼南、铜梁、大足、荣昌等桥头堡城市串联，并延伸连接川南中心城市泸州。

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ε119 发表于 2021-1-26 00:57
城际铁路基本都是200公里/小时

可能是客货混

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发改委明确有说明的。城际铁路定位就是200，区域连接性铁路，200客货混很实用

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争取纳入双城圈规划

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