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yyhhbac 发表于 2020-11-5 14:31
咋个是扯蛋？山城的铁路客运量就只有成都的65%不到。

那是重庆主城和成都全市的关系。。。。就东出客流而言，成都可不能所有客流都走资达万？假设成都偏不走重庆东出，各走各，轻问重庆东出盆地客流是不是也只有成都的65%？在万州跨线郑万的客流，渝万爆成达万没得商量，毕竟云阳、奉节、巫山往返主城的客流每天都是数万。。。。。。

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非常不错！

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连上全国高铁网哪里都能去了，没毛病，西成，成贵，成渝，以及未来的渝昆，西渝，川南都连上高铁网了，开不开优势另外一回事了。

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zhong_TtCCl 发表于 2020-11-5 08:48
连上全国高铁网哪里都能去了，没毛病，西成，成贵，成渝，以及未来的渝昆，西渝，川南都连上高铁网了，开不 ...

对四川来讲成南达万是东出北上最近最快，连接主要城市最多的线路！

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yyhhbac 发表于 2020-11-5 09:59
对四川来讲成南达万是东出北上最近最快，连接主要城市最多的线路！

对遂南达是，其他城市不见得是。。。。资达万的线路地位就是沿江通道支线，区域性城际联络线，安排得到好多车上郑万还是个未知数，想想资达万侧线接郑万，懂的自然懂。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2020-11-5 10:57
对遂南达是，其他城市不见得是。。。。资达万的线路地位就是沿江通道支线，区域性城际联络线，安排得到 ...

另一端侧线接成自，东西两端都是侧线，这种线路和残废的意思离得很近

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五宝老腊肉 发表于 2020-11-5 10:57
对遂南达是，其他城市不见得是。。。。资达万的线路地位就是沿江通道支线，区域性城际联络线，安排得到 ...

你这个年龄也太幼稚了点，支线主线是根据跑的动车多少运力来决定，毫无疑问山寨最多能达到成都的65%顶天！

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一台挖挖机 发表于 2020-11-5 11:16
另一端侧线接成自，东西两端都是侧线，这种线路和残废的意思离得很近

你脑壳有问题，就别丢人现眼了。

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