yyhhbac 发表于 2020-11-5 17:43
成渝动车多是两城来往密切，这与成资遂南达东出没半毛钱关系，中线正因站少说明中间人口少，就两县城，就 ...

540公里的是成渝万（成渝中283公里，渝万247公里，联络线12公里），考虑渝武高铁的话，实际成渝宜比成达万宜还要近。。。。。

评论图片

一台挖挖机 发表于 2020-11-5 12:01
你回避事实又有什么用呢，蓉城绕开重庆都市区的高铁没有任何一条350高铁是正线直达省会级枢纽站的，全部 ...

蓉村还是有明白人

评论图片

腐烂的鱼 发表于 2020-11-5 17:58
蓉村还是有明白人

…………

评论图片

腐烂的鱼 发表于 2020-11-5 17:59
…………

…………

评论图片

还有宜西攀高铁，乐山-美姑联络线也是侧线接入。。。。没办法呀，这才是区位优势。。。。不断有股无形的力量阻挠重庆铁路体制破局，也是源于某地有这个天然短板，担心既得利益受损，天平失衡。。。。

评论图片

腐烂的鱼 发表于 2020-11-5 17:59
…………

死鱼，讲概念毫无意义，运力大就是主线，反之就是分线，之于两个人钱多的是富人少的为穷人，就这道理，不是讲概念的问题。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-11-5 18:07
还有宜西攀高铁，乐山-美姑联络线也是侧线接入。。。。没办法呀，这才是区位优势。。。。不断有股无形的力 ...

感觉你们就喜欢讲概念，自已哄自己，如拉上几百公里的区充超大，实际主城区很小。成宜昆也是接如，不信你的动车会有蓉昆多？车次少的还是主线？自欺欺人！

评论图片

腊肉，只要你与成都共线的铁路都成不了主线，因为不可能有到成都的车次多！主与次是与车次区分不是嘴巴讲概念！

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2020-11-5 14:32
那是重庆主城和成都全市的关系。。。。就东出客流而言，成都可不能所有客流都走资达万？假设成都偏不走 ...

今后成达万和成渝中线是川北川西川东的主线，成渝高铁是内江自贡东出的主线，渝昆是泸宜出川的主线。

评论图片

腐烂的鱼 发表于 2020-11-5 17:58
蓉村还是有明白人

蓉村试图打劫渝昆和郑万正线，均以失败告终

评论图片