hualanhu 发表于 2020-5-4 21:32
我承认这个帖子里提了重庆网友故意挑拨，洗地谈不上，双方网友都有过激言论，成渝之争的回帖我建议在另外 ...

言归正传，就说兰渝客运通道过绵阳――“安绵遂渝+兰（西）成”形成“兰渝客专”是最科学可行的方案――对重庆来说花钱不多就有了西北方向的快速客运通道，对四川来说增加了兰成客专的利用率利于快速挣回修路成本，为绵阳增加了西北往―东南的大通道，对成都来说川省快速回血有利于投入更多资金投入枢纽放射线。

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兰渝高铁，过绵阳，现在可以说对成都和重庆都好，是合作共赢的典范！绵阳作为成都的北部门户，成德绵城市群的核心成员之一，与成都唇齿相依！当初提的打造成德绵城市群，为何始终雷声大雨点小？就是因为绵阳的实力过于弱小！成都在南面辐射广汉什邡，德阳只要与自己的小弟广汉轻轻一连就是成德同城！而绵阳在北面辐射罗江的实力与成都辐射广汉的能力相比实在是天差地别，导致德阳不能轻轻往罗江一靠就能绵德同城，使得成德绵城市群断层。成都现在西面是生态区，不会开发，而南面有天府新区，东面有东部新区，就剩北面了。而做大成德绵城市群，北面的发展就如水到渠成一般轻松！再来看看绵遂渝对接成兰，重庆只用修到遂宁，不仅对接成南达万，还连上了西成，成兰。。。。可以说花最少的钱，得到了最大的利益。兰渝走绵阳，兰渝方向唯一得不到好处的也许只有南充。广元能依靠现在的西成250，以及远期的西成350实现与重庆的高铁相连。但是绵遂渝段连通成南达万，等于又出了个渝遂南达万，绵遂南达万，南充始终都能享受到部分红利！南充一线的几百万人口短期内依靠兰渝铁路出行已没有太大的问题，如果再看规划的绵苍巴，成巴等高铁，这一线部分地区还有铁路加进来，后期也能解决出行需求。再看绵遂渝，解决了涪江沿线人口密集区不通铁路的历史，虽然直接得利者是涪江沿线，但是广元，阿坝，遂宁，内江，自贡，南充等等市州也能多少分得杯羹，只是占多占少的问题。国家政策支持成渝双城经济圈，我们应该合作共赢，将老四川做大做强。

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神州十号 发表于 2020-5-5 09:08
几个充充娃明显的双标，莫去理实他。说白了，只要过充，就是打入敌渝内部，过绵阳，就是造反。哎

南充部分网友来搅混水确实下作，“汉巴南+兰天汉/银宝汉”不香吗？

我是重庆网友，要我建议的话，南充北向好好争取一下银渝通道（重庆/成都―南充―巴中―汉中―宝鸡―银川）比较科学，绵阳兰渝，南充银渝，皆大欢喜。

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神州十号 发表于 2020-5-5 09:08
几个充充娃明显的双标，莫去理实他。说白了，只要过充，就是打入敌渝内部，过绵阳，就是造反。哎

再多啰嗦两句个人观点――对于绵阳，客运通道十字交叉为西成+兰渝（连接重庆/成都，通达北上广）；货运重点是东南向，那里不仅有铁路，还有长江，所以绵遂之间重轨货运还很有必要。

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神州十号 发表于 2020-5-4 19:41
几个喷子娃娃，懒得理实

你满口别人喷子，不知道你算什么东西，你自己说的重庆说绵遂渝按高标准350建设，没说你绵阳到兰州高标准建设吧？那算哪门子的高铁？你的智商真的让人捉急，真把自己当个角色了？

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hualanhu 发表于 2020-5-4 23:05
神十对这方面很了解。赞一个！

这些信息键盘侠网上搜就是了，哈哈哈

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支持兰绵渝高铁350

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云巅之外 发表于 2020-5-5 09:57
你满口别人喷子，不知道你算什么东西，你自己说的重庆说绵遂渝按高标准350建设，没说你绵阳到兰州高标准 ...

巅娃也算是疯了一个，癫的不是一般化，哈哈

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神州十号 发表于 2020-5-5 10:14
巅娃也算是疯了一个，癫的不是一般化，哈哈

你满口别人喷子，不知道你算什么东西，你自己说的重庆说绵遂渝按高标准350建设，没说你绵阳到兰州高标准建设吧？那算哪门子的高铁？你的智商真的让人捉急，真把自己当个角色了？

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神州十号 发表于 2020-5-5 10:14
巅娃也算是疯了一个，癫的不是一般化，哈哈

顺你者昌，逆你者癫，精神胜利法

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