来自 福建省厦门市 2020-3-13 13:37
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-3-13 13:38 编辑
评论图片 |
QQ图片20200313133727.png (234.11 KB, 下载次数: 3330)
国家没同意 、 谁也没批、、、 楼猪 整天 抱着重庆人自己搞的东西 自嗨。。。 评论图片 |
直接南泸毕吧,可以兼顾古蔺,不然古蔺不要想直达城区的动车了
评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 13:37 泸州站接入泸遵,隆叙,南泸,未来可能还有沿江,泸州站确定hold得住?最好还是早点谋划泸州东站(泸遵正线引入)。 评论图片 |
F6A28F0E-75CD-414F-B6B6-5EEB282B008E.jpeg (247.23 KB, 下载次数: 3175)
liuran021 发表于 2020-3-13 13:42 南泸城际直接接入泸州东并线进站就可以了,南泸普铁接到隆黄南站房 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 13:44 各种联络线以及道岔互相制约的哦,南泸横空出世,就必须规划南北走向的泸州东,不然结果就是线路打架互相纠缠。 评论图片 |
来自 四川省成都市 2020-3-13 13:48
你可还好 发表于 2020-3-13 13:37 泸州接兴文,宜宾接叙永古蔺遵义。泸州遵义毕节宜宾就全部互联互通了。 评论图片 |
liuran021 发表于 2020-3-13 13:42 泸州东站在云锦…那一片是以后泸州融渝的主战场,也是泸州泸县合江三角形区域的中间点,还是沿长江的新城区,泸州有必要让其纳入城市规划的,尤其在泸县(乃至合江)设区后 评论图片 |
2677815760 发表于 2020-3-13 13:48 古蔺叙永两个县呢?他们怎么通高铁动车?他们和城区的联系怎么办?那可是全市三分之一的人口和二分之一的面积 评论图片 |