随着疫情的好转，重心肯定还是要转回经济发展。在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，聊聊四川各城未来发展，一家之言，姑妄听之。

这段时间围绕成都，重庆两核，以及之间的区域各方动作频繁。四川设立了首个省级新区宜宾三江新区，出台了《四川省大力推动基础设施等重点领域补短板2020年工作方案》，川渝召开两省市深化交通运输合作视频会，遂宁与潼南签订一体化发展合作协议等等。在这些动作之下，可以预见四川未来一段时间发展方向和重点城市。

就四川来说，向南向东发展是大势，与重庆相向发展是必然。因此在发展热点区域上，首先成都天府新区是必然重点区域，其次是成都东部区域，第三是川南城市群，第四是川东北城市群。

在节点城市上，除了成都，宜宾和南充是第二重点城市。目前省上对宜宾的政策已经出台，下一步，南充很有希望获得一定程度上的支持。这样川南有宜宾，川东北有南充，符合“一干多支、五区协同”的定位。具体来说，宜宾和南充在交通上，特别是出川高铁上必然得到强有力的支持。在城市和产业发展上，两者都需要在成渝地区双城经济圈中，找到自己城市的定位和存在价值。牢牢把握住战略机遇，加快城市发展，尽快做大做强城市经济总量，成为四川经济副中心，进而成为四川副中心。

有人可能要说泸州和内江自贡了，首先从城市区位上看，泸州位于川滇黔渝结合部，更有可能在四川与云南、贵州、重庆四方合作时再提上发展议程，因此不是不提 ，而是可能划入下一步发展计划，目前还急不得。而内江自贡比较特殊，与省内几个热点城市相比，单独说内江或者自贡都有那么点单薄。由于地理位置靠近，内江和自贡也正在推进同城化发展，因此在未来一段时间内，内江和自贡的重点应该还在同城化发展。更快的抱团发展，争取设立省级“四川内自新区”，这样在成渝地区双城经济圈内部的竞争力才更大一些。此外，值得关注的是四川与重庆将争取把自贡至重庆铁路纳入国家规划，因此对于内江和自贡来说，对外交通项目也一定要积极争取。

再来说说遂宁，遂宁的地理位置决定了其城运，无论是之前的成渝经济区，还是现在的成渝地区双城经济圈，遂宁都位于多点连线的中心。目前，四川与重庆将共同争取遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划。遂宁潼南签订了一体化发展协议，共同争取推进兰渝高铁重庆西至遂宁段纳入国家、四川省和重庆市“十四五”规划。未来，将有更多铁路道路相交遂宁，因此遂宁也正处于城市发展的十字路口，找准在成渝地区双城经济圈的城市定位，利用好地理位置，交通上的优势，做好成都重庆的发展配合，与周边其它地级市错位竞争可能是个不错的选择。

至于德阳、眉山、资阳没有比牢牢抱紧成都更有效的发展办法了，赶紧主动与成都同城，打造成德眉资“大成都”都市圈就是最好选择！

把绵阳放在最后说，是因为实在尴尬。一方面，由于地理位置的原因，绵阳距离成都不够近也不够远，也不在四川向南发展或向东发展方位上。因此绵阳既不能像德阳、眉山、资阳与成都同城发展，也不能像宜宾南充等城市相对独立发展。另一方面，从城市格局和产业发展上看，绵阳其实更像“小成都”、“小重庆”。除了极个别绵阳特有产业（大家都懂），绵阳有的成都或重庆都有，三者的产业类型，发展方向高度相似，但成都重庆更有优势。因此在整个四川向东向南发展和成渝地区双城经济圈中，绵阳的存在感很弱。在最近各方大动作下，几乎看不到一条与绵阳相关的项目和措施。在四川出台的《基础设施等重点领域补短板 2020 年工作方案》中，绵阳至遂宁至内江铁路依然处于前期工作，这肯定了绵遂内2020年是肯定无法开工了。因此，对于绵阳来说很需要的项目，对于整个四川来说，或许并不是首先要考虑的。对于全川“一干多支、五区协同”来说，绵阳发展的再好，也没有做大做强宜宾南充等城市来的直接。因此，对于绵阳来说，比省内任何一个城市都需要思考自身在成渝地区双城经济圈中的城市定位和存在价值。

就目前来说，在没有绵遂内铁路的情况下，绵阳到重庆已经开通了高铁动车，已经提前实现了“成渝地区主要城市2小时互通”的2025年成渝地区双城经济圈“1123”交通圈的建设目标。最关键的一点是，京东方和惠科等重大项目，绵阳本身也掏了不少钱。绵遂内铁路在没有国家全部投钱的情况下，依赖绵遂内铁路有限责任公司还是很严峻的。根据《绵阳市人民政府办公室关于做好2020年全市交通项目建设和投资工作的通知》中铁路项目的储备项目清单表中的计划来看，绵阳境内114.85公里，投资249.85亿，计划2021年12月开工。如果能顺利开工，困扰绵阳向南向东发展的发展问题就彻底解决了！因此，对于目前尴尬的绵阳来说，其实也不用焦虑，当下就做好自身城市经济发展，加快与成都一体化发展。不要在于一时得失，确保在成兰铁路、西成铁路、绵遂铁路开通前，绵阳经济总量不掉队就是胜利！

另外，绵阳今年还有一次重大战略机会！2020年是绵阳建市35周年和科技城建设20周年，主动争取新政策支持，特别是重大项目支持，有了真金白银才是真！很有可能将决定未来很长一段时间的绵阳城运。

一口气终于写完了，各位来说说各自的想法，不带恶意，相互交流！

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清风明月54 发表于 2020-3-17 19:23
自己滚蛋，绵阳国家扶持了多少东西，科学城，长虹，哪样是绵阳人自己发展起来的？还一天到晚要不完了，要 ...

从你这种言行就可看出你绝不是宜宾人,挑拨绵阳宜宾之间的友好关系,表演太拙劣,你以为绵阳宜宾网友都是你这么弱智?一挑就怼?
演技还不如一个群众演员!

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宜宾发展好,绵阳人民表示热烈祝贺!以后超过绵阳了也一样表示祝贺鼓掌加油.因为宜宾本身实力强但是比较低调,不像某些地方口号秒天秒地,自以为是不切实际浮夸宣传.

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四川城市最大问题是没啥产业，或产业高度雷同。这些年城市的扩张全靠房地产在推动，随着人口老龄化和负增长加剧，如何维持现有城市规模对一些城市都会是问题！

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感受下河东河西，不努力的后果。少抱怨，多想法发展才是正事。

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未来十年基本定型，毕竟人口增量放在那里，错过就不会再有机会，川内二级市如此，国内二线城市同样如此！

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绵阳的发展永远都无法回避与成都的关系。这就是我为什么说要“不抱怨”“不争论”

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那位小丑 发表于 2020-3-12 15:51
有点点，目前其他很多地方政策支持确实不比绵阳少或者更多。但是我觉得政策是一方面关键看自己，就比如前 ...

绵阳一个问题就是没把政策用好用足，连绵阳老大都在号召向宜宾学习“无中生有”。其实，作为二级城市要争取点政策真的很难。城市级别越高争取政策越容易，这无形中也压缩了低级别城市发展空间。绵阳这方面跑、要思想意识还不强，要向沿海学习！

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murano 发表于 2020-3-12 15:11
二级城市近期看好宜宾绵阳，中期加上德阳眉山资阳南充泸州，其他的可能慢慢就平庸了

你说对了，这几个城市，接下来都要分担成都的工业产能，不过换句话说，城市大了，并不适合居住

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二级城市近期看好宜宾绵阳，中期加上德阳眉山资阳南充泸州，其他的可能慢慢就平庸了

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楼主字多，跟你混！

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按照你的说法广元更靠北就不用发展了，绵阳比别人好的地方又要说绵阳得到的政策多的原因，现在又要说绵阳政策不多，到底是多还是不多？另外就算绵阳相对政策没有别的地方多就一定被超，或者发展不好？自贸区没在绵阳就洗刷过绵阳了吧？结果有自贸区的这几年发展的如何了？所以就算多绵阳几个政策未必就一定给经济带来很好的效益，更别说超。当然有政策肯定是好的。像四川对绵阳阳奉阴违，空有的政策还不如不要，又不好好听还没真的到啥

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我觉得写的很好！收藏！

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30年河东，30年河西，不进则退。

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绵南泸宜乐是钦定的区域中心城市，加个达州人口大市，这几个未来几年肯定会大步向前的，所以没必要唱衰绵阳

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那位小丑 发表于 2020-3-12 12:57
按照你的说法广元更靠北就不用发展了，绵阳比别人好的地方又要说绵阳得到的政策多的原因，现在又要说绵阳政 ...

所以我就没有提广元。绵阳获得的政策支持是在之前大势下，现在的情况已经改变了。在新的背景下，绵阳的确还没有获得政策上的支持。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-3-12 13:07
30年河东，30年河西，不进则退。

嗯啊，把握住机遇就上去了

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