特别大赞：


1 新建大学城；


2 新型智轨。

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你是准备搞死智轨的节奏吗？票价应该是财政补贴如补贴城市公交一样，而且这个是新能源城市公交系统，票价应该跟城市快线接轨差不多？说什么到李庄二十南溪三十？难道这两个不是宜宾市区？这样南溪拿李庄跟宋家还有石鼓给宜宾有何意义？十块二十块的城市公交系统？？宜宾城真大？现在都讲二小时换乘，这几十分钟公交收二十是准备直接把智轨搞死，哈哈

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我觉得可以视为一种快速公交，对于三四线城市还是很实用的，不过对于路口信号、服务还应该更优化一下。

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在蓉戎城人士 发表于 2020-2-3 00:03
今天到这里  高铁西站和夜景部分明天继续

路遇一辆白色的智轨  个人觉得白色这款也很好看

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在蓉戎城人士 发表于 2020-2-3 00:03
今天到这里  高铁西站和夜景部分明天继续

绿地宜宾高铁站区域 城际空间站项目  
刚开始好像六七千。宜宾西开通后，周边环境大为改善，市民关注度高，房价迅速上涨，现在九千多，快破万了
不知道那个“双子塔”破土没有，以后外地乘客下高铁看到的第一眼宜宾城市印象

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西站站前广场巨大  周边地势平坦 ，视野开阔  
如果有高品质的绿化+商圈+高层建筑  能够成为宜宾最好的门户名片
以前外地人对宜宾城建印象差，除了宜宾本身的问题外，另一个重要原因，是进城通道主要在上江北老工业区和西郊棚户区，
任何人刚到一个城市，第一眼就看到成片棚户区和破旧老厂房，印象能好得起来吗

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智轨宜宾西站车站
这个车站建得比较好
不过其他中间站就比较简陋了
更主要的问题是，目测那些中间站的面积，最多容纳50人左右。智轨目前三节满载300人，如果刚好遇到双向停靠，600人，同时上下四分之一的人，现在这个站台恐怕是承受不了的。
看来还是建得急了点  很多东西没有考虑周全  希望接下来建设的线路能得到改进

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以智轨的运载量  至少要西站这个站台规模才能匹配
建议适当减少一下停靠站点  智轨只停重要区域（比如大中小学校、医院、车站）和人流密集区域。
站台修大一点，速度提高一点，票价降低一点（中心城区范围内建议2元通票）
这样才能和公交车相互弥补不足，发扬优点，共同提升城市公共交通系统的效能。

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高铁宜宾西站
高铁、智轨、公交、出租、长途汽车、共享单车 六种交通方式任旅客选择。
在这里遇到一家人从西站出来，爸爸说直接打车快些，但孩子吵着要去坐智轨。
另外还看到不止一位旅客，放下行李箱，专门跑过来给智轨拍照或者合影。
说明智轨除了实用性外，还是一道可以提升城市魅力的风景。
没有坐过地铁的人到了大城市坐地铁会兴奋，会羡慕，会产生落差感。
智轨虽然比不上地铁，但对于中小城市的市民或者农村人来说，也算的上美好城市生活的进步元素，一座不断更新，超越自我的城市才能让市民对未来充满信心，才能让新进居民对这座城市产生认同。

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美丽宜宾

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