蓝色佩刀 发表于 2019-11-11 14:16
都懂的，如果提早修，西成，成贵这些出川高铁 而不是先修那几条断头铁路。现在四川高铁 不会被贵阳甩那么远 ...

南充目前就是两端端头一段是和成绵乐高铁断头一段是和成渝高铁断头

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蓝色佩刀 发表于 2019-11-11 14:18
反正现在也是铁路公司了，有些路线不可能像以前那么 随意修了。也算是好事。

可是这个铁路局公司真的很难听

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zhaoweish310 发表于 2019-11-13 10:07
成得动车拿出来说就是你没水平了。  你以为成局是搞无私奉献所？成德动车你知道成都市和德阳市政府充值了几 ...

不过就是拿出德阳市民的纳税钱去搞所谓的北部新城

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-11-11 16:43
经由成贵线成都-上海，成都-厦门，成都-杭州，成都-长沙，宜宾-温州，毕节-上海的申请稿已经在路上。

运行一般还是省会城市-省会城市之间，可以是成都-温州，可以是经过成都经毕节到上海的列车

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比如四川铁路公司，下属某些铁路检察院和铁路法院，比如四川省绵阳铁路检察院（管理德阳、绵阳、广元三地），四川省成都铁路检察院（管理雅安，成都，眉山，乐山），以上就是四川省铁路检察院，各省有自己的铁路公司，比如云南省铁路公司，下属各车务段，比如昆明车务段，车务段在下属各个铁路站，包括高铁包括货运铁路。交通运输部-铁路局-各省铁路公司-车务段-各车站


　　这里有误，对不起！是四川铁路公司，下属各个车务段，比如绵阳车务段管理德阳，绵阳，广元三地铁路，对应的法院检察院就是四川省绵阳铁路法院，四川省绵阳铁路检察院，体系即：四川绵阳铁路检察院、法院-四川省铁路检察院、法院-四川省检察院、法院-最高人民检察院、法院。车务段就是各个分公司，分公司下属各个车站，管辖地域内的路段

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等待ABC 发表于 2019-11-11 18:10
铁路亏本是必然的趋势，成都局亏本是一位的把始发站放在成都去始发。地级市好多地方都要去成都转车。比如广 ...

也不说分多少，一天4列车从成都出发-广州，一天3列车从广元出发-广州，这不仅仅可以解决四川省广元绵阳德阳人员到广州还有解决这一期间城际之间的通行

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赵民敏365 发表于 2019-11-26 13:15
也不说分多少，一天4列车从成都出发-广州，一天3列车从广元出发-广州，这不仅仅可以解决四川省广元绵阳德 ...

本来就是撒，成都为了客流量，全部放在成都。地级市只有去哪里中转，有什么办法。

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等待ABC 发表于 2019-11-26 13:32
本来就是撒，成都为了客流量，全部放在成都。地级市只有去哪里中转，有什么办法。

https://bbs.scol.com.cn/thread-15275581-1-1.html

我就不知道为什么不可以是从广元出发?从广元出发不解决了德阳和绵阳的问题了吗？

这次成贵高铁开通，那么都绕过了重庆了，直接都是到贵阳，到上海是沪昆高铁，到广东是贵广高铁，那个没有连通好的重庆-宜昌高铁就不要去考虑了，就先好好的把新运行的高铁线弄好

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赵民敏365 发表于 2019-11-26 13:11
比如四川铁路公司，下属某些铁路检察院和铁路法院，比如四川省绵阳铁路检察院（管理德阳、绵阳、广元三地 ...

当然有人提出铁路法院检察院取消回归全国法院系统检察院系统我认为也是可以的

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反正绵阳不会切充值的，有这钱还不如把t2规划好就、整现代化些

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