说实话，资阳北4线绰绰有余

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liuran021 发表于 2019-9-23 11:19
HOHO，贪大求全，苏州北2台6线而已，每天停靠车次超过150趟。

你懂个毛手下败将，鸡鸡都耍脱了。8台才是最科学合理的正当要求，否则资阳北站场玩不转。这个设计必须要更改，否则将来还得改造劳民伤财。

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66大顺 发表于 2019-9-23 11:22
说实话，资阳北4线绰绰有余

完全不够用，两站台根本无法应付两条350正线的需求。除非成达万正线不进资阳北，正线进阳北光是正线就四条，你说如何够用？不行的，所以这个设计不是最终的结果。

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资阳还是乖乖的做成都省的卫星城吧 ,地理位置决定了不可能是大站, 可以期待下成都地铁到资 , 去省城坐车就方便了

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万雅虎 发表于 2019-9-23 13:41
资阳还是乖乖的做成都省的卫星城吧 ,地理位置决定了不可能是大站, 可以期待下成都地铁到资 , 去省城坐车就 ...

说得对头

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没有个7台8台的这事搞不定呀，要不高铁在轨道上停着，等着像汽车收费站一样一个一个的放闸通行。

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十二桥路 发表于 2019-9-21 21:42
城坛芸芸众生皆是：不患寡而患不均之辈。可以大家一起穷，但就是见不得别人比自己好

我倒是觉得你的言论更奇皅，就凭资阳那点东西担得起8台20线？未来10年2台4线都还剩下一大截 不是恨人有笑人无，你的实力决定了你能吃得下多少。要不要修个20台40线干脆一步登天，眼光放在万年之后？

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即使20台40线，资县也仅仅是个过路站，哪怕以后成为成都的区，也永远没有始发站，这是经济地位决定的。

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必须10台26线。想想，今后去天府机场赶飞机的顺便到资阳耍一盘的人多得很，到时扩建都来不及了

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