来自 重庆市 2019-9-22 10:16
人有多大心,站有多少台。 评论图片 |
请别说我浮夸 发表于 2019-9-22 10:08 广元小城市,也成了枢纽啊。株洲也不大,也成了枢纽啊。简阳一个小县城,也成了航空枢纽啊。枢纽怕不是城市大小决定的哦。 评论图片 |
西渝在还没有落实的情况下即便落实也是个双黄蛋,达州至少从成达万捞了四台,万州从成达万捞了四台,南充净捞五台吃的最多,遂宁也捞了至少四台成遂渝肯定不需要四个站台。而资阳呢?资阳北除了成达万正线外还有天府机场正线才特么的两台,这不是摆明了打压穿小鞋吗?如此设计资阳北不是没有站台没有始发能力吗?动车所更是无从谈起。更可恶的是资阳西~资阳北并无连接线,两站隔离近在咫尺也不能相互协调。
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资在必得 发表于 2019-9-22 10:21 这是省上的决定,争取不到只能服从。把两个高铁站的公交互通一定要做好。 评论图片 |
狄克 发表于 2019-9-22 10:17 别忘了泥宾,四川自己掏钱修成贵和蓉昆的连接线。资阳呢?成达万和蓉昆的连接线在哪里?打压资阳铁路枢纽的意图已昭然若揭。 评论图片 |
狄克 发表于 2019-9-22 10:17 广元是四川的门户城市,资阳是不是嘛?而且广元离成都多远,资阳又离成都多远?资阳成了枢纽,成都给你资阳打下手吗?资阳现在就1区2县了,还有什么可吹的? 评论图片 |
请别说我浮夸 发表于 2019-9-22 10:08 达,遂,南是大城市,哪本书上写的?2台四线等于来回到发各一条根本满足不了成达万车次停靠的需求。资阳要态度鲜明地向上陈情坚决抵制。 评论图片 |
请别说我浮夸 发表于 2019-9-22 10:28 逻辑感人,怎么又扯到区县了,你在打迷踪拳? 评论图片 |
请别说我浮夸 发表于 2019-9-22 10:28 广元是成渝门户枢纽?资阳这个看来是矫诏喽! 评论图片 |