从泸州高铁站引出，向南接兴文，大约60公里。
此线路最终目的不是为了接上成贵到贵阳，而是接上毕六兴和兴百，形成往东南亚的快速客运通道。与隆黄百铁路客货分流。
可以说是小投资大收益，有二两拨千斤的功效。

另外，云南方面还在谋划曲靖、宣威、六盘水高铁，这样更可以形成经泸州的渝昆二线高铁。

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宜宾已经修建了成贵高铁与川南城际高铁的联络线

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为啥要接兴文？泸州叙永下去走毕节六盘水接沪昆不行？

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规划一条南泸毕不行？ 纳溪过了在叙永和古蔺中间设站 然后往南到毕节 一次性解决古蔺叙永的高铁问题

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航空母舰 发表于 2019-9-7 16:51
宜宾已经修建了成贵高铁与川南城际高铁的联络线

宜宾那段是自宜与成贵对接。莫非让泸州往西北绕到自贡再往西南走宜宾接上成贵再往东南去贵阳方向？

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13910568 发表于 2019-9-7 20:18
为啥要接兴文？泸州叙永下去走毕节六盘水接沪昆不行？

接兴文距离最短。直接去毕节有200公里。沪昆高铁没过六盘水，得南下到盘县才接得了沪昆高铁。

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疯了才接兴文，自家的叙永甩了不管，去接兴文，吃多了。

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闻醉了 发表于 2019-9-7 22:39
疯了才接兴文，自家的叙永甩了不管，去接兴文，吃多了。

卡子！从投资角度讲，接兴文是最节约的。
现在建设一公里高铁，投资在2亿左右。键盘侠出得起几文钱？
叙永有120客货混，到毕节、泸州都在1小时内。
还有，有些不长脑壳的东西考虑过没有，叙永、兴文间20公里左右，如果再建泸州经叙永到毕节方向的高铁。那么，泸毕（暂定这个名）高铁与成贵高铁之间近乎平行，间距最近的地方不足10公里，最远也不过50公里。
国 家会不会在现在的条件下给你建？批准你建？

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闻醉了 发表于 2019-9-7 22:39
疯了才接兴文，自家的叙永甩了不管，去接兴文，吃多了。

泸遵本来就应该规划经叙永、古蔺、仁怀。

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