接兴文还有一个大好处，使川南城际与成贵形成一个闭环，全部联通成自、成贵、渝昆、泸遵、成渝诸高铁，使这些高铁变成为川南诸市（未来的发展完全可以形成一个川南都市区）的放射线高铁。

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高铁线路都该修就是看先后顺序，和资金情况

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东岩月影 发表于 2019-9-12 13:19
高铁线路都该修就是看先后顺序，和资金情况

当然！
还得看上面的批复。

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还有一个解决泸州和合江与重庆先通铁路的便捷路径：
建隆黄与成渝老铁路的联络线。
而且趁着成渝老铁路扩能改造，是一个好时机。
重庆方面已经启动了重庆菜园坝站到江津的铁路改造工程，复线化。
合江接过去到朱杨溪也就二三十公里的里程。另外，还有消息称，永川有意将成渝老铁路引入朱沱港。那么，合江接过去不到20公里。--合江站建在江北地区，不跨江，减少一大笔投资。

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饭要一口一口的吃，铁路要一条一条的修，不要丢了西瓜捡芝麻，自乱阵脚。坚定三线六射主通道战略目标不动摇，泸州的铁路蓝图正努力一步步变成现实，目前沿江铁路八字没一撇，老成渝部分川渝也分道扬镳，四川段在泸州掉头南下，变身新川黔客货混。

合江近期最可能的机会就是利用泸遵在境内设高铁泸州南站。远期要修就修直接连毕节的，不会再去修什么绕一大圈的县城连接线了，隆泸吃的亏还不够吗，连接线不是主通道，修起来充值都开不了几趟车，还把通道线位占了。近期叙毕通了以后，也有每天8对南下毕节的开行能力，泸毕这点距离，时间也差不了多少，去珠三角嫌慢可以在毕节东站内换乘高铁。

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三江子 发表于 2019-9-12 14:07
还有一个解决泸州和合江与重庆先通铁路的便捷路径：
建隆黄与成渝老铁路的联络线。
而且趁着成渝老铁路扩 ...

你是不把泸州铁路搞星儿不回头的，45楼教育你了，我就不来啰嗦了。

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三江子 发表于 2019-9-12 14:07
还有一个解决泸州和合江与重庆先通铁路的便捷路径：
建隆黄与成渝老铁路的联络线。
而且趁着成渝老铁路扩 ...

铁路规划不像公路，权限在上面，你的想法是好的，但是如果像你这样规划乱了节奏，对泸州市的铁路规划不但起不到好的作用势必还会起反作用。

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真正的泸州人，是不会去接你兴文的。

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历史上

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这条路肯定要修，不急，只是时间和标准的问题。泸遵上马了以后，古叙通高铁的希望可能要落在宜宾的肩上了。宜宾现在不要急于修宜遵普铁了，修了也没什么优势，时机成熟了直接上宜遵高铁。个人观点，纯属吹牛

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