资在必得 发表于 2019-8-14 12:51
好嘛，你就等着渝昆全线贯通吧！你够的等，十年以后再来吹你的十二台吧，成自宜就两台。

计就算十年之后也肯定在你的啥子成渝中线泸遵350之类前面通车，先后顺序很重要。
枢纽就是枢纽！！！
否则按你的以后总有的大法，岂不是县县通高铁，镇镇皆枢纽了?！

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monjchang 发表于 2019-8-14 12:46
二货一个

二货一个。

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宜宾在成贵的地位跟广元在西成的地位几乎一样，现在广元每天的始发动车只有区区的3列

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99881 发表于 2019-8-14 14:02
宜宾在成贵的地位跟广元在西成的地位几乎一样，现在广元每天的始发动车只有区区的3列

你觉得广元很撇所，看看别人每天经停多少趟，能到多少个城市。hmp的地方一米客运铁路没得，有什么资格在这里吠，搞快点自己回家多搬砖把6万平修好再来不迟。

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宜宾想站台和成都东比较可以理解，但成都东站成都本地人口就有一千多万，加上换乘以及周边地区辐射人口接近2千万才十多个站台26线，宜宾有好多本地人口能辐射到多少换乘人口你自己心里没点哈数唛？自己就那点本地人口周边来换乘的人口几乎为零，在宜宾西站有了3台7线的情况下，宜宾东站能有4台8线就顶天了

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刬袜下香阶 发表于 2019-8-14 13:36
计就算十年之后也肯定在你的啥子成渝中线泸遵350之类前面通车，先后顺序很重要。
枢纽就是枢纽！！！
...

差不多按你的逻辑川南哪个城市又不是枢纽呢？自贡川南+雅眉乐自内遂+蓉昆，内江成渝+川南+雅眉乐自内遂，泸州川南+渝昆+泸遵。再放到四川广元西成+兰渝+广巴，达州成达万+西渝+渝万，南充成达万+汉巴南+兰渝，绵阳西成+绵遂+新兰渝。资阳蓉昆+成渝+川南+成达万+成都环线+成渝中线+遂资眉雅乐+泸遵+渝藏该不是二十台了。

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99881 发表于 2019-8-14 14:10
宜宾想站台和成都东比较可以理解，但成都东站成都本地人口就有一千多万，加上换乘以及周边地区辐射人口接近 ...

近期成自宜也就是两台四线将来渝昆修过来也就最多增加两个站台而已。站台的多寡主要取决于城市规模的大小，始发车的多少。一个过路站不需要那么多站台。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-14 14:09
你觉得广元很撇所，看看别人每天经停多少趟，能到多少个城市。hmp的地方一米客运铁路没得，有什么资格在 ...

广元也就是宝成两站台，兰渝两站台，西成两站台总共六个站台，也只有唯一一个广元站。宜宾可能3+12，15个站台吗？完全不可能。所以说楼主在瞎jb吹。

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宜宾西三台，宜宾东两台未来也就是四台。也就这个规模了，至于动车所那其实是存车库。成达万只设天府动车所，渝昆未来想嘛也是重庆西动车所，哪里轮的到宜宾。就今天宜宾都隶属重庆西机务段。

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宜宾西现在有始发是因为成贵还没有贯通。过去内六刚刚建成不是也有宜宾～贵阳的始发吗？支撑不起最后也就是被调图了。内江过去有到贵阳，广州的始发不是最后也都没了吗？现在内江北有几趟始发嘛，刚开始热情高最后还是要用市场说话的。

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