看省规宜西走云南

评论图片

评论图片

评论图片

评论图片

这个路，不过省会，不过国家级重要城市，要修起来怕是不容易哟！！

评论图片

凉山的脱贫，是全面脱贫。就目前凉山的交通情况来看，极度不均衡。雅安-西昌纵向沿线，高速、铁路已经建成，交通相对便利；而横向方向，美姑、雷波一线，至今没有一寸高速、铁路，大小凉山之间的交通情况可以说是全川中最差的，因此修宜西铁路及宜攀高速，是沿线人民脱贫的迫切需要。修铁路的目的是带动沿线的发展，而不仅仅是解决起点和终点的连接，所以离开了凉山脱贫谈线路纯粹是扯淡！

评论图片

zmlsy 发表于 2020-7-22 11:00
凉山的脱贫，是全面脱贫。就目前凉山的交通情况来看，极度不均衡。雅安-西昌纵向沿线，高速、铁路已经建成 ...

脱贫修路贵州才是模范

评论图片

运凳子的高铁

评论图片

新图来了

评论图片

封面新闻记者 徐湘东 肖洋
“交通基础设施滞后，已成为制约攀西地区发展的一大瓶颈。”2021年全国两会即将召开，3月2日，全国人大代表、攀枝花市米易县普威镇独树村党总支书记王永兰告诉封面新闻记者，今年她将提出建议：加快宜宾—西昌—攀枝花高铁建设，将其纳入国家铁路“十四五”发展规划。





王永兰表示，目前，攀西地区还没有一条高铁，若将宜西攀高铁按照时速350公里的标准，纳入国家铁路“十四五”发展规划，对攀枝花、凉山等沿线区域发展，以及四川南向大通道等建设，都将具有重要意义。
现状：交通基础设施滞后
王永兰介绍说，作为四川最南端的城市，目前，攀枝花存在交通基础设施比较滞后、对外交通畅通度不足的情况。
她举例说，目前，成昆铁路每年因为降雨发生地质灾害时常断道。特别是受2019年“8·14”凉山甘洛段山体崩塌和2020年“8·2”雅安汉源段岩体崩塌影响，攀枝花往返成都客运列车长时间停运，直到今年1月才恢复运行。
同时，攀西地区的唯一一条G5京昆高速，每年都会因为降雨、冰雪等原因，出现断道的情况。



建议：将宜西攀高铁纳入国家规划
王永兰说，目前，宜宾至西昌至攀枝花铁路，已于2020年4月，委托开展了预可行性研究报告编制工作。目前，已纳入四川省“十四五”规划，并列为“十四五”开工项目。
按照规划，这条铁路为双线客运高速专线，设计时速350km/h。线路走向由宜宾枢纽引出，与在建成自宜高铁和渝昆高铁相连，穿越大凉山，经西昌市，止于攀枝花市。线路全长486公里，预估投资996亿元。

王永兰建议，希望国家发展改革委和国家铁路集团，能够将宜西攀高铁按照350km/h高铁标准，纳入国家铁路“十四五”发展规划，并在2021年底控制性工程开工建设。
王永兰表示，宜西攀高铁的建设，将构建攀西地区对外客运主通道。向北，连接成渝地区双城经济圈；向南，通过既有铁路网，可联通南亚、东南亚地区。这条铁路，对四川西南地区的发展，以及脱贫攻坚后的乡村振兴工作，都具有重要意义。
除此之外，王永兰还将提出，将攀枝花至盐源高速公路纳入国家高速公路网规划调整方案、连接G7611西香高速公路的建议。

评论图片