为什么要审核？支持绵阳重庆350高铁！！！！！！！！！！！！！

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都几个月过去了，都还没审批下来，不回又要几年吧，万恶的成都省

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科技城是否名副其实需要先进的基础实施来印证

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350加油

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继续支持

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近年来，绵阳交通经历了从线到网、从量到质、从快到好的翻天覆地的变化。勤劳智慧的绵阳人民逢山开路、遇水架桥，跨越山水阻隔，用心编织着一张张纵横交错、联通八方的立体交通网。从交通建设，可以看出绵阳的开放格局。高铁穿梭飞驰，飞机越涪江，举“翼”助推经济腾飞；通畅快捷的国省道、纵横交错的城市主次干道、日益升级的乡道村道，绵阳到各县市一小时圈形成……

  
成绵乐城际列车行驶过涪江二桥上方（来源：视觉绵阳）

  
成绵乐城际列车行驶在江油段（来源：视觉绵阳）

绵阳要加快打造西部内陆改革开放新高地，建设大通道是基础，“铁公机”是重要抓手。2015年10月，绵阳市交通建设攻坚大会战动员大会明确提出，通过五年大会战，力争交通建设投资超过800亿元，统筹推进航空、铁路、公路通道建设，发挥出“铁公机”集成优势，搭建互联互通的交通体系，把绵阳打造成西部区域性综合交通枢纽。通过持续不断的努力，我市已累计完成投资500亿元，其中，公路水路完成投资470亿元。
  
（来源：视觉绵阳）

公路网错综交汇。围绕构建“一环八射四联”高速公路网，目前，连接绵阳与周边的高速公路中，绵西高速（绵阳经西充到南充）已于2018年底建成通车，九绵（九寨沟到绵阳）、广平（广元到平武）两条高速在建，中遂（中江到遂宁）、G5成绵扩容、绵苍高速（绵阳到苍溪）已完成投资人招商，年内将启动建设控制性工程，G5绵广扩容已启动前期工作……未来，绵阳与周边地区之间有望再新增6条高速公路，达到11条。
铁路网纵横贯通。绵阳努力加快铁路建设，推动形成铁路交通新格局。成绵动车已基本实现公交化。同时，我市与遂宁、内江牵手，正统筹推进绵遂内铁路前期工作；成兰铁路是联通西南西北的大通道，建成后，川西北将结束无铁路的历史，绵阳到九寨沟用时将不足两小时。
南郊机场卧龙腾飞。2001年4月28日通航，开启绵阳立体交通新纪元，为绵阳经济社会发展插上腾飞的翅膀。数据统计显示，2018年，绵阳机场运输旅客393.9万人次，同比增长11.2%；2019年夏航季开通航线55条，通航城市42个，初步构建起覆盖全国主要区域、经济发达城市和重要旅游城市的航线网络。
与此同时，农村公路“毛细血管”也不断打通。我市的农村公路总里程达到17377公里，包括县道1341公里，乡道2852公里，村道13184公里。农村公路路网密度达到92.46公里/百平方公里，34.404公里/万人。

（来源：视觉绵阳）

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今天继续来打卡，支持绵遂铁路350

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支持，理解

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今天继续打卡支持绵遂铁路350标准规划建设

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必须350

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