泸州站川南城际2台4线，渝昆高铁3台7线，合计5台11线，另渝昆最南的一个站台直接预留了1台发线到遵义，其他都是和川南城际、渝昆共用，作为川南城际的延伸线。不过因为南站房还没修，实际也预留了再加站台的空间。


补充内容 (2019-10-15 16:07):
隆黄扩能，在泸州站增设南站房，暂设7台15线

泸州站在我的大，渝昆线上只要停泸州的车绝对会停宜宾站，贵阳、昆明往成都方向的车我特么不信他还会拐弯去泸州，多出来的是用在端头线末端的始发终到停车时间长的车用的，线路比站台有用多了。

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宜宾的川南城际和渝昆是共线进站的，站台多寡不碍事的，按一个站台15分钟检票发车计算，一天如果运行14个小时的话一条站台线可以到发56趟车，宜宾有4台7线等于川南城际方向4条到发车线，一天到发100班次内很轻松的，200班次都还可以不加站台，近期绝对到不了，站台这玩意儿够用就好，又不是比大小。

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宜宾站4台9线，远期预留1台3线，比较看不懂怎么分配的，算是川南城际的站，得等川南城际的出来看看，川南城际是2台4线的话，宜宾站的渝昆初期只设2台5线？预留扩到3台8线这样？

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泸州东还在争取中，估计以后泸县是泸州北，尧坝那个站是泸州南

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xixiws 发表于 2019-5-22 08:51
坚持反对那么多条台线的宜宾东?宜宾真的可以那么横行?

这就是口口声声说爱宜宾的网痞的真实嘴脸。
宜宾台线多就是要运你这种垃圾的。

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