前面还有把少人把丧事当喜事办的宜宾人。什么够用就行，站台数少最显著的一个弊端就是到发线少，始发功能弱。其枢纽地位严重削弱。算了，恭喜泸州。

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锦绣四川 发表于 2019-5-22 13:25
前面还有把少人把丧事当喜事办的宜宾人。什么够用就行，站台数少最显著的一个弊端就是到发线少，始发功能弱 ...

此话是脑残黑子的悖乱胡吣， 你跟着絮叨怕是正中其下怀哦（⊙o⊙)

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祝贺

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刬袜下香阶 发表于 2019-5-22 14:05
此话是脑残黑子的悖乱胡吣， 你跟着絮叨怕是正中其下怀哦（⊙o⊙)

在铁路这个问题上，宜宾确实不如泸州自贡，一把到手的好牌打得稀烂。

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锦绣四川 发表于 2019-5-22 18:14
在铁路这个问题上，宜宾确实不如泸州自贡，一把到手的好牌打得稀烂。

在铁路问题上，地方政府的话语权有限的很吧。
渝昆这个初设很明显没有考虑蓉昆，而宜宾城区段又不在渝昆建设范围，交给了成自宜建设，所以，渝昆宜宾站还值得期待。。。

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在渝昆初设的列车预计对数上，渝泸段与宜昆段基本相同。可见，渝昆初设完全没有考虑蓉昆的车次问题。

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鉴于蓉昆与川南城际融合以及正在修建的蓉昆与成贵的联络线，构成了350+250的新成贵线，所以，可以认为，初设对于渝昆宜宾站的设计是不完全的，没有充分考虑宜宾站作为渝昆与新成贵交汇站的实际情况，5台12线显然是不够的。

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