对，货运成昆复线够了，高铁意义更大

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四川美丽乡村 发表于 2019-3-20 20:41
我支持宜西混线，将来渝昆通了宜宾对接昭通便可接通滇中滇西的高铁，宜宾不亏。混线可以壮大宜宾水运，全方 ...

货运壮大水运，你真是想得出来，攀西即使有大宗物资要下水也绝不会赶时间，货运有成昆二线完全够用。沿线散货宜攀高速修通以后也能够承担运输任务。不要拿扶贫来当幌子，宝成线通了几十年了，也没见铁路把秦巴山区沿线改变多少，铁路对扶贫不是没用，但起的作用是有限的。所以宜西一定要修成高铁，凡是说修客货混的，就如同当年有川黔线的情况下，把渝黔铁路修成200客货混一样愚蠢，现在再来讨论重新修一条350。看到这条新闻说的是高铁，我就放心了。至少说明川省，市州ZF决策者脑袋是非常清醒的。

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大攀昭和宜西攀都建，大家都满意，这样多好啊

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哈森 发表于 2019-3-20 19:22
我就是来看二哈怎么得瑟的，再疯几句，看怎么表演。一般牵扯到西昌的帖子，二哈必然如期而至，耍存在感。但 ...

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锦绣四川 发表于 2019-3-21 00:38
货运壮大水运，你真是想得出来，攀西即使有大宗物资要下水也绝不会赶时间，货运有成昆二线完全够用。沿线 ...

第一，这只是凉山自己找铁二院做的“研究”，并非是四川省级的决策，更不代表国家相关部门的意志，第二，高速公路货运是不可能跟铁路相提并论的，不管是成本还是效率都不可同日而语。

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刬袜下香阶 发表于 2019-3-20 22:00
当下，扶贫凉山属于政治正确，So，宜西铁路呈现前所未有的大好局面，希望宜西铁路乘此东风，如期开通！(≧ ...

既然要打扶贫旗号，还是先问一问沿线群众自己的真实想法，不要被部分群体“代言”。如果这次以扶贫为名建高铁，下一次再以扶贫为名建普铁，得到支持的可能性就没有了，这个问题要考虑清楚，要设身处地为当地贫困群众考虑。

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        西昌不是一直喊宜西丽吗！怎么突然变成宜西攀了！还是继续玩你们的宜西丽吧！别把攀扯进去，没兴趣，也不想和西昌这种地方扯在一起。

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锦绣四川 发表于 2019-3-21 00:38
货运壮大水运，你真是想得出来，攀西即使有大宗物资要下水也绝不会赶时间，货运有成昆二线完全够用。沿线 ...

渝黔如果当时硬上客专，命运就会和西成一样，变成半吊子250，现在收获200+350才是最好的结果。

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我还想说的是，攀昭先开工，其他的都支持，路多了选择就多了嘛，更方便。

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