与成都、西安等城市相比，为什么重庆的地铁里程长，但客流强度不大？


1、重庆是组团城市，各组团之间人口流动强度相对较小（比如：家住渝北两路，去沙坪坝大学城上班，就非常罕见！），不如成都、西安等传统单中心城市（即圈圈城市，不过，最近十年，组团式发展，也初见雏形）。当然，这会影响总体客流强度。这应该是最主要的原因之一。


2、为了方便卖地挣钱，也了为方便快速拓城，重庆的地铁建设，往郊区走的里程偏多。虽然在最近几年郊区的客流强度不大（当然影响总体客流强度），但是，ZF的卖地收入大增，扩城速度也大增，再过几年到十来年，郊区也会变成了繁华的城区。最终算下来，是划算的。这应该是最主要的原因之一。


3、重庆的地形是江河、山脉阻隔较多，还有修建火车站（如重庆北站、重庆西站、重庆东站）与成局协调是否顺利的因素，导致地铁建设阶段性通车，暂时没有形成完善的换乘格局，导致总体客流强度不太大。等以后环线、5号线、9号线、10号线等未完工部分全部通车之后（尤其是环线），全城换乘将变得非常便利，客流强度将会增加。这些也是主要原因之一。比如：


5号线（重庆中央公园附近，至重庆园博中心，至大渡口跳蹬，再延至江津城区），目前只通了北段，受制于重庆西站、嘉陵江上的桥梁、以及中梁山脉等因素。一期工程，本应于2018年通车。
环线，目前只通了北半段，受制于嘉陵江、长江上的桥梁等因素，以及重庆西站建设的因素。
10号线（重庆悦来，至重庆江北机场，至重庆南坪附近），目前只通了北段，受制于嘉陵江、长江上的桥梁等因素。

这算是回应那位同行“SCAES”的专门贴子。也方便大家了解重庆地铁建设的格局。

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加快公交接驳吧

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这叫郊区线长？

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托马森 发表于 2019-2-28 18:05
这叫郊区线长？

真的不短――
全国地铁线路长度排名：

No.1 上海地铁11号线 82.3公里;

No.2 重庆轨道交通3号线 67.09公里;

No.3 广州3号线 64.41公里;

No.4 大连地铁3号线 63.45公里;

No.5 重庆轨道交通6号线 63.3公里;

No.6 武汉地铁2号线 60.8公里;
…… …… ……

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长江刀客 发表于 2019-2-28 18:43
真的不短――
全国地铁线路长度排名：

不要混淆视听，你发的是线路总长，但从图中可以看出你们的线路全是弯弯曲曲在主城区内绕，无论南北纵深还是东西纵深所拉出来的框架都没成都大

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楼主“郊区”论又陷入两难境地。。。。按下葫芦浮起瓢

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托马森 发表于 2019-2-28 19:35
不要混淆视听，你发的是线路总长，但从图中可以看出你们的线路全是弯弯曲曲在主城区内绕，无论南北纵深还 ...

楼主说的客流强度就是这个里程算出来的。

纵深？你经常意淫都不看地图的吗？你老乡碰瓷重庆都知道只抱住“主城区”建成面积，不敢提纵深（占地面积）。

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长江刀客 发表于 2019-3-1 12:11
楼主说的客流强度就是这个里程算出来的。

纵深？你经常意淫都不看地图的吗？你老乡碰瓷重庆都知道只抱 ...

地图在上面摆起，长了眼睛的都看得到，到底哪个城市地铁拉的框架更大，重庆客流强度低是不是郊区线过长造成一目了然，当然你可以继续选择性失明当睁眼瞎嘛

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