长江刀客 发表于 2019-3-2 11:09
东拉西扯的是你，我发的那个就是单线线路长度排名，客流强度就是根据通车里程算出来的。

单线长度跟楼主所言郊区线长是两码事，不要为客流强度低胡乱找理由

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托马森 发表于 2019-3-2 12:00
单线长度跟楼主所言郊区线长是两码事，不要为客流强度低胡乱找理由

我是给你说客流强度是客运量除以线路里程算出来的，重庆强度低还是因为线路长。

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第一就是伪命题，组团。。。?明明就是一堆山区县城打组合。。

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自贡火车站都晓得，特别温馨提示过北碚不进城。。。

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山区组合县城修地铁，轻轨太远浪费钱，建议修索道。还可以看楼与夜景。。

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蜀之地，沃野千里 发表于 2019-3-2 18:56
第一就是伪命题，组团。。。?明明就是一堆山区县城打组合。。

重庆市xx区……

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蜀之地，沃野千里 发表于 2019-3-2 19:04
山区组合县城修地铁，轻轨太远浪费钱，建议修索道。还可以看楼与夜景。。

比你们趴在龙门山―龙泉山谷底坐井观天强多了。

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跨区上班太费时间，再说中心城区发展快，郊区缺乏中小城镇支撑，没有大饼城市那种自然的人口梯度，都挤在一起，下楼就是商业街，没必要去坐轨道满城跑

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长江刀客 发表于 2019-3-2 20:37
比你们趴在龙门山―龙泉山谷底坐井观天强多了。

自贡火车站说进北碚，不进城。。
当然刀娃一般坐火车在万县区就下了，骑单车到渝中。。。

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不要吵醒楼猪这种活在自己世界中的重庆人，也不用和坛子里的外省人争论，人家从2016年开始在这论坛比轨交客流开始，就不断从客流，乘坐舒适度，进站人数，公交+地铁总客流，通车里程等各个话题不停变，和他们认真你就输了

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