穷庆地铁3号线60km客流和成都40km一样，广州三号线客流爆穷庆320km客流

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托马森 发表于 2019-3-1 12:21
地图在上面摆起，长了眼睛的都看得到，到底哪个城市地铁拉的框架更大，重庆客流强度低是不是郊区线过长造 ...

你们现在都是弄些不知所云的x光图，连夜光图都不好使了。

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托马森 发表于 2019-3-1 12:21
地图在上面摆起，长了眼睛的都看得到，到底哪个城市地铁拉的框架更大，重庆客流强度低是不是郊区线过长造 ...

重庆轨交客运强度低主要是因为线路还不完善换乘不方便，再有就是比你们通车线路长。你以为是常住人口少？公交客运量前五了――

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珠江新城 发表于 2019-3-1 12:33
穷庆地铁3号线60km客流和成都40km一样，广州三号线客流爆穷庆320km客流

重庆通车里程就是长，你尘都主子连同你这只二等龟羡慕得很了。客流量全国第四了，哪怕只算主城区，5~8名没悬念――

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长江刀客 发表于 2019-3-1 13:30
你们现在都是弄些不知所云的x光图，连夜光图都不好使了。

不要东拉西扯，看我发的地铁线网图

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请问轻轨和地铁造价运量是一样的吗，楼主连地铁轻轨都分不清楚就开始说，拿小钱争个中西部第一，那也很划算

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其实，作为普通老百姓，宁可客运强度不大，但是，线路里程长，这样，坐起来舒服得多。

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随着地铁环线的全部开通，重庆的轨道交通客运强度将大量提升。

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随着地铁环线的全部开通，重庆的轨道交通客运强度将大量提升。如果5、9、10等线路全部开通，更加厉害。

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托马森 发表于 2019-3-1 13:39
不要东拉西扯，看我发的地铁线网图

东拉西扯的是你，我发的那个就是单线线路长度排名，客流强度就是根据通车里程算出来的。

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