悠长假日 发表于 2019-2-28 17:23
也没人不让修吧。。。。钱呢

这种客流也没得好大的线路，只要有人愿意出钱都可以修。

交通不便，往来当然就比较少；交通方便了，联系必然就频繁，客流也就起来了。

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悠长假日 发表于 2019-2-28 17:23
也没人不让修吧。。。。钱呢

这种客流也没得好大的线路，只要有人愿意出钱都可以修。

交通方便了，联系自然频繁，客流也就起来了。

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这个毋庸置疑就是为修绵渝350而成立的公司

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加快线路走向和站点定夺！

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迈出第一步

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swwxy133 发表于 2019-2-28 20:56
这个毋庸置疑就是为修绵渝350而成立的公司

可能不是哦。如果是客货铁路，最多200！届时等于是要了西渝的命！
四川以重复建设不可能在绵阳-重庆之间不过成都来个350咯！
对成都来说，答应修这条客货铁路，其实是 以退为进，一举两得！

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川南城际铁路做大了哈，铁总一来就占到18%多的股份，看来有钱赚哦！

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