打倒管理员 发表于 2019-2-15 18:43
我想知道省控股了，分给宜宾和泸洲各是多少股，为什么还有外省能控股进来

你看去年成立的安徽港就知道了，差不多，最多给你十，如果上港要多拿点，个位数也可能，乐山港还要分点。估计是想把上港在宜宾港的投资折过来吧，省的去扯斤斤，以后上市也方便些。对上港来说，可以顺势进入泸州港和乐山港，也不错。说是要引进一到两家战略投资，武汉港什么的会不会来不知道，要是人头多了，就更惨了，都是配牌的股东。

泸州、宜宾两地同意所在市相关国资公司分别以持有泸州港、宜宾港的所有股权净资产及现金出资，同时同意所在市国有大型生产企业以现金出资；三方同意引入1—2家国内大型港口企业作为战略投资者参股出资，共同组建省级港口平台公司。


五粮液和老窖可能还会被拔毛。

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农直市 发表于 2019-2-14 18:46
四川要成立   港口集团   总部放那  有你外省重庆人  锤子事？？？？

洗地龟急了，不过就是撕逼玩而已，看把你急得……

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twwtww 发表于 2019-2-15 10:27
长江上游航运条件并没有想象中那么好，有时候连千吨都跑不起来

十三五在三升二

各有关单位、航行船舶：
   为保障航道畅通安全，长江重庆航道工程局将对小米滩水道小米滩水域航道进行禁航维护性疏浚施工，现将有关事项通告如下：

   一、施工作业水域：长江上游小米滩水道小米滩水域航道，长江上游里程905.5-906.2km处航道（内）。
   二、施工作业时间：2019年1月31日至2019年3月31日，每日19：00至次日06：30时进行施工。　　
   三、施工方案：施工期间实施禁航。　　
   四、施工作业船舶：长鹰5、渝工石119、航治208、渝工拖1001。 　
   五、施工期间航标调整：施工期间，长江泸州航道处将根据水位和施工情况对小米滩水道小米滩段航标进行动态调整。 　
   六、小米滩水道小米滩水域航道窄、浅，请驶经该水域的船舶加强了望并主动与招呼站和施工船舶联系，谨慎驾驶，与施工船舶保持足够的安全距离。　　
   七、疏浚结束后，航道管理部门不再另行发布航道通告

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为实现2030年可从省城坐船到全国的目标迈出了坚实的一步。

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GYXGYX 发表于 2019-2-15 14:09
支持成都做大做强

整体是双赢的局面：省港航如愿以偿控制了三大港口，宜宾让出了港口的控制权，换取了补贴等政策的一视同仁。泸州话语权进一步被削弱，但引进了上港，当然最大赢家是成都。

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打倒管理员 发表于 2019-2-15 18:43
我想知道省控股了，分给宜宾和泸洲各是多少股，为什么还有外省能控股进来

还不是宜宾引入的重庆港和上海港股份啊，不然如何摆平

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东岩月影 发表于 2019-2-15 20:27
还不是宜宾引入的重庆港和上海港股份啊，不然如何摆平

宜宾港国际集装箱码头，除了宜宾港集团占股40%，上港集团与重庆港九各占30%股份。成都港厉害，打着国家港口整合的旗号，直接洗白了以后，全部变个位数的阳春股东。


推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展。不知道重庆港的股份是不是要折价到那边去。

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成都人会玩港口物流？还不是让川妈无尽的卖屁股。。。。。上游效益好的港口也就只有寸滩港。。。。。为了维持成都工业血脉，川妈卖屁股补贴港口，运得越多，亏得越多。。。。。。。

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这个不错，早该如此！

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五宝老腊肉 发表于 2019-2-16 09:39
成都人会玩港口物流？还不是让川妈无尽的卖屁股。。。。。上游效益好的港口也就只有寸滩港。。。。。为了维 ...

窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。

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