哦豁，省交投又来空手套白狼，占67%的股份，先问哈省交投出了好多钱？？先把宜宾港二、三、四期修起再说，把宜宾港进港铁路修起再说

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成都真会玩，买秧苗的时候不出钱，栽种不出力，施肥打药看不到影子，看到黄橙橙的果子时眼馋了，摘果子比谁都下手快

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长江上游航运条件并没有想象中那么好，有时候连千吨都跑不起来

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酒都农民 发表于 2019-2-15 09:41
哦豁，省交投又来空手套白狼，占67%的股份，先问哈省交投出了好多钱？？先把宜宾港二、三、四期修起再说， ...

那没办法，泸州也一样，原来泸州港泸州市也占差不多一半的股权，按现在这个方案，折价后平白无故就跌到十左右，还得另外出些钱。事实上这样一整，三港控制权完全都交到省上了。盆地大部分走水路的货都在成都手里，自然有叫价权。

话说回来，成都不一直都这样，无论是泸州的港口，宜宾的蓉昆，能得到省里支持，目的都是为了成都利益最大化而已，并不是你地方多厉害。能对成都有利用价值，至少还带你玩，看看南充，达州什么的港，重组港口集团，目前连喊都没听到喊他们。另外宜宾的进港铁路，我看工期好像三年？啥子路一二十公里要修三年？

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降魔杵 发表于 2019-2-15 09:35
走着看吧，之前宜泸两港的竞争，不仅仅是宜泸两地政府较劲，省交投下面的省港航才是宜宾港集团的直接竞争 ...

折腾一下，一来省里控股，成都亲自上场，你们都靠边站。二来宜宾港之前引进重庆港还提出做重庆的喂给港，犯了成都省的大忌，借此机会正好洗出去，只留上海港最多再加个泸州合作的武汉港（看在湖北控制三峡的面子上）。省交投同意以持有四川省港航开发有限责任公司100%的股权净资产出资，控股67%及以上，实际上就是用省港航置换的。

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支持成都做大做强

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四川省交投集团2010年4月经四川省委、省政府批准成立，是致力于重大交通基础设施投融资、建设、管理、运营的省属重要骨干企业。企业资产总额突破3000亿元，员工2.5万人。管理运营高速公路4204公里，约占全省总里程的65%。控股航电枢纽13个、港口4个，建成和在建年集装箱吞吐能力220万标箱，总规模分别占四川“四江六港”规划的85%、75%。

其中，四川省港航开发有限责任公司（简称“港航公司”）成立于1996年6月，注册资本人民币36亿元，是四川交投集团的核心子公司之一。该公司控股嘉陵江、岷江、渠江流域航电枢纽13个，泸州港等港口4个，下辖旅游、房地产、机电检修和建筑施工等多个综合开发企业。目前，该公司已形成航电枢纽、港航物流、旅游综合开发、现代农业四大业务板块，是集全江梯级渠化开发、港口航道建设、营运管理以及水上运输于一体的综合性内河水运投资经营企业。公司下辖子公司28个、参股11个公司，现有员工2400余人。

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一切大局为重，一干多枝，就是说确立了干和枝的关系，为干做贡献

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东岩月影 发表于 2019-2-15 16:11
一切大局为重，一干多枝，就是说确立了干和枝的关系，为干做贡献

成都省的大局吧~

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国企真厉害！

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