目前四川最最迫切的问题就是解决出川350高铁直接和全国连网的问题，不能成为全国高铁的孤岛。

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LZ, 别扯其他的，啥子没过成都就要被为难什么的，你能把可研报告编来说服投资者拿钱出来，拿这条路早就开工了。任何投资项目都要算投入产出的，特别是你这种非八纵八横的地方城际联络线。又不在连接各省会的骨干线路上，资源有限，有何德何能认为能比四川整体对外联络的主干通道要优先呢？

有些人说成兰无人区都要投，那是国家高速铁路骨干网的八纵八横，西宁（兰州）-成都，兰广通道的骨干线。是你四川地方城际能比的吗？关系到西部战区内部快速机动，关系到民族地区发展和安定，西南西北主力客运通道。这些都是绵遂内做不到的题材和重要性。

所以得出什么结论没有？就是要提高自己的定位，榜上国家干线，才有上马的可能性~ 天天苦也没有任何作用，国家投资是看你哭一哭就给你投几百亿的？不可能嘛

以上

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渝贵铁路向贵广铁路快速转接的作用，川渝地区去往广州、佛山等华南城市的临客主要以动车组列车居多，去往京津冀、江浙沪及福建厦门等方向的临客则以空调普速旅客列车为主。同时，还日均加开短途临客60列，主要集中在成渝高铁、渝万高铁、西成高铁、成贵铁路成都至乐山段、渝贵铁路、成达铁路、成昆铁路、内昆铁路等热门线路，方便周边县市旅客向三地客运枢纽汇聚再向外扩散。

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仔细体会最后一句话就能见分晓

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巴蜀小江南 发表于 2019-1-28 20:12
遂内与山寨无关，只是优先级太低，莫说今年，明年都没得影，姑且不谈。
安棉絮的确是给山寨做嫁衣，但是蜀 ...

现在广州规划了到重庆高铁，渝贵高铁已经不是那么重要了。

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tristan1898 发表于 2019-1-28 12:55
其实绵隧内已经有了替代方案，只是大家没感觉到！西成(绵阳)-成自宜-成(资阳)南达！以后西成和蓉昆接上组建 ...

兄de，绵遂渝连接的是重庆，你说的那条线连接的是成都。两个都是国家中心城市，谁能取代谁啊。。。还替代方案。。。你是想那成都替代重庆吗？可笑。。。

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系咪 发表于 2019-2-14 09:03
兄de，绵遂渝连接的是重庆，你说的那条线连接的是成都。两个都是国家中心城市，谁能取代谁啊。。。还替代 ...

是的，就是你觉得不可笑，所以没得希望了，成都已经想好了备用方案的。再说了，通过西成连成渝比你那个几乎一样的距离。

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旅行者之路 发表于 2019-2-11 23:14
LZ, 别扯其他的，啥子没过成都就要被为难什么的，你能把可研报告编来说服投资者拿钱出来，拿这条路早就开工 ...

绵遂内最大的问题就是不想接西唯直
成兰铁路国家出资几何？
分明就是对抗兰渝而硬着头皮上的SB线路
成自高铁又怎么说？
超级重复建设！
得了便宜还卖乖
闭嘴就好！

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tristan1898 发表于 2019-2-15 12:07
是的，就是你觉得不可笑，所以没得希望了，成都已经想好了备用方案的。再说了，通过西成连成渝比你那个几 ...

绵遂渝，是重庆连接的，为啥要去成都绕一圈啊？取代个jier！！！
再说绵遂内，是川内城市环线高铁。
啥叫环线不要我给你科普吧，城际环线要的是通达而不是到达！！不然任何一个城市环城路修一半不就得了，修环线干嘛啊。。。你那思维简直太落后了

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系咪 发表于 2019-2-15 15:01
绵遂渝，是重庆连接的，为啥要去成都绕一圈啊？取代个jier！！！
再说绵遂内，是川内城市环线高铁。
啥 ...

你这都是明修栈道暗度陈仓！明明说绵隧内，你来个绵遂渝！真意在西渝吧？太直接，谁看不出来？明白你要的直线，既然明要的是绵遂内(渝)，那就将计就计，绵成内(渝)几乎一样的距离，不过少了遂宁但通过成南达遂宁也可从资阳接内江。
。。。别看了，都在打太极。。。
你要西渝，还让绵遂垫背，打太极？哪个干嘛？成都陪你打太极，等着吧，楼主解释了。

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等 遂宁过了3000亿，肯定能修

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