不过老大成都的铁路，川妈永远不会支持建设。

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旅行者之路 发表于 2019-2-11 23:14
LZ, 别扯其他的，啥子没过成都就要被为难什么的，你能把可研报告编来说服投资者拿钱出来，拿这条路早就开工 ...

哎呦，终于还有正常人的思维在这个帖子里哦

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内江遂宁一连接，从西安一家伙就跑拢昭通，把龟山两城都撇开了，当然干不成

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旅行者之路 发表于 2019-2-11 23:14
LZ, 别扯其他的，啥子没过成都就要被为难什么的，你能把可研报告编来说服投资者拿钱出来，拿这条路早就开工 ...

投资者是谁？中国有几条铁路是民间投资的？自己可以砸锅卖铁，别人的就要脱离计划、全市场化运营。
进了规划的东西，凭什么民间不投资就不修？那你去把这个工程从十三五规划里删了呗。

至于什么大通道，还不是和省会无关就不是大通道的意思嘛。
同一个方向的大通道重复建设，修上几条，好像挺符合市场经济的嘛。
成贵、成渝、成遂渝没有吃撑，那时候你还能以“投资者”的理由让成安渝、成自永不上马不成？

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宁苏扬 发表于 2019-3-22 13:13
哎呦，终于还有正常人的思维在这个帖子里哦

笑话，正常人思维就是你修铁路砸锅卖铁，我修铁路进了十三五规划都要推给民间投资者？正常人思维就是川南和川东北之间要绕到成都或重庆联系、是地市拉不来投资；“大通道”一个方向几条高铁，原来规划的成渝、成南达万、蓉昆三条线一起到资阳，其中两条又隔着几十公里分别到自贡、内江（可笑的是因为机场，还不过仁寿），永远不怕重复建设，而不用从资阳分出资遂南达万线，从内江分出内昆线？

只吸税不出钱，要你省ZF干嘛？
修铁路就没钱了？那下面还交什么税，谁愿意投资给谁交税好了。
只要统治的好处，修铁路让人从社会筹资，为这种思路叫好也不脸红。
责任脱钩，权力还要保留？要点脸吧，省级不给地级市修铁路，地级市直接给中央交税，中央直接给地级市发转移支付，省会和地市税收分配不合理的企业一律关停，可好？

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帖子里有些人，真是光明正大地只要权力不要责任、只索取不奉献了，收钱的时候没见手软，花钱的时候让人找“投资人”了？

地级市的税收比GDP是怎么个比例，省会的税收比GDP又是怎么个比例。有兴趣的都可以算算。
西部省会吸着全省的血坐大，却让自己吃空的地市吃着东部的奶，自己毫无负担地与喜当爹的沿海城市竞争。
东部吃亏，我无所谓。但地级市修铁路，就有几个恬不知耻跑出来，“我不出钱，市场决定”，无耻之尤。

行。你不出钱，但敢真正脱钩让地市直接给中央交钱吗？
没了吸血的权力，那些省企一个个变成央企分部，你财力不会比地级市宽裕。

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最后，再说一下所谓的战略地位：

绵阳是党中央国务院作出重大战略决策建设的中国科技城（四川、绵阳的宣传语是批准建设，这是错误的，因为这个事项是发端于中央，不是批准谁的申请）。
建设科技城是中央交给四川的使命（彭书记语）。

国函【2017】44号文件提出，把绵阳打造为西部地区发展的增长极，2018年2月以来，四川省委省政府支持绵阳发展，支持力度超过以前很多。

但过去十多年，四川又是怎么讲大局、讲战略的？
刘从云们就更搞笑了：一会儿成渝之争，你要牺牲，不许和重庆联系，降低成都的枢纽性；一会儿你离成都太近，没法带动一大片，又要你牺牲，给其他城市让路，一副张国焘第二中央领导华北局的气派。“你必须暂缓发展、你必须推后发展，你必须牺牲。什么？国家意志，我不看文件。你这么说， 你一定是重庆人，是山猴，只有重庆人才说国家战略”。

建设科技城，战略上怎么就不如往山上铺铁路了？

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hualanhu 发表于 2019-2-1 21:09
先主干后支，重庆省也是一样的，离开主城，单独修万州到黔江，或者潼南单独修铁路到荣昌你试试看呢？

无知。潼南到荣昌，黔江到万州是有铁路规划的。而且这都是市辖区，能和地级市比吗？主体都没搞对。你咋不规划条都江堰到崇州的铁路？

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赤帝 发表于 2019-3-22 15:18
帖子里有些人，真是光明正大地只要权力不要责任、只索取不奉献了，收钱的时候没见手软，花钱的时候让人找“ ...

这才是正直的四川网友，什么hualanhu、旅行者之流在他的面前如蝼蚁一般不值一提。

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赤帝 发表于 2019-3-22 15:01
笑话，正常人思维就是你修铁路砸锅卖铁，我修铁路进了十三五规划都要扯全市场化运营。正常人思维就是川南 ...

四川省上早就被成都架空了，已经退化为成都的管家公，负责帮成都向国家要钱要政策，同时帮成都压制省内不同的声音。可惜成都向来不感恩四川省上。

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