来自 四川省成都市 2019-1-7 16:43
说的很有见地,论坛出现这样的帖子是幸事。
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论坛难得见到这样有理有据有见地,观点独特的帖子,一些挑事攻击贴被加精,这样的理性帖子反而不加精,是论坛个别管理、版主的水平问题,还是心理阴暗?
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kaka9611 发表于 2019-1-7 16:00 高固投的成果呢?谁高投低产靠想当然吗? 评论图片 |
蓉戎娃还是有点墨水,对政策分析很有见地。四川之所以一群穷矮子,原因是地级市太多,并且是一直以来的不思进取,一味在众多穷矮子里采用一碗水端平的思想。才会导致成都虹吸现象越来越严重,没有真正的二档城市来吸纳其他发达区域的资源。对于外面的资源要么去成都要么不去成都也不来四川,我毫不客气的说,现在四川二级城市发展水平和云贵的相差不大了,悲哀。
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四川省二级城市一个都不及成都的零头,大多数城市还不及成都高新区的GDP,副中心就是伪命题而已
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-1-8 12:29 编辑
遵义之所以急于直连川南和川西,首先因为成贵的即将通车,使遵义面临毕节的分流。更重要的根本原因还在于重庆的渝湘和渝昆两大通道上马后,会进一步重伤遵义,一旦两大通道贯通,盆地和西北往珠三角方向的大量车次将不再走遵义,京昆方向的原有过路车也会大量流失。在南下绕开贵阳的遵铜方案一定会被贵阳反对,昭黔也因为同样问题被冷冻的情况下,渝昆和渝湘冲击问题上,遵义和贵阳却是一条绳子上的蚂蚱,Y字型的泸遵方向是唯一不过度刺激贵阳,又可以突围改善路网的方向。 评论图片 |
在蓉戎城人士 发表于 2019-1-7 15:34 三个副中心的位置应该是可以排出来的,但是四五个我估计不可能,安排难度太大了,而且太多实际可能会造成继续撒胡椒面的局面。而且即使三个也会给下一任的班子安排造成比较大的压力,下任干两三年利用人事调整减少副中心的可能性也会存在。还有川东北只提了副中心区域,并没有提副中心城市,但是提了成渝城市群北部中心。,北部中心和副中心哪个更中心就不好判断了…… 评论图片 |
支持理性分析
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“四向八廊五枢纽”综合交通体系 :泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元这五枢纽也都是进出盆地的城市。
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