很客观的解读

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inrush 发表于 2019-1-7 11:13
实施意见  川东北  不是写的培育副中心区域吗   没写城市

确实  成都经济区和川东北都没写城市  个人感觉是省上对这个两个区域的经济副中心城市确立时间、具体城市还有犹豫  所以用了含糊的提法；至于把整个区域作为经济副中心，个人认为没有现实意义也没有可操作性。

除非是把跨市的某一部分区域单独提出来，多市建一个新区新城，作为该区域的的经济副中心。但是这个投资量太高，而且现在看，成都经济区和川东北都没有这种动向（新区不可能一天建成，加上前期规划和批复，肯定要提前几年就开始筹划）；川南内自倒是有共建新区的提法，但是川南已经明确到宜泸头上（争创）。

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酒都农民 发表于 2019-1-7 16:07
五粮液集团产出全省第二，利润全省第一，服不服？

酒都的农民天天喝姚子雪曲哇？

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西南新人 发表于 2019-1-7 11:32
2022GDP3000仅是基本条件，这才是真相，鞭策。

鞭策这个词用的准确
在现在的经济大环境下，即便前面几个种子选手，要想持续保持10%以上的增速，压力仍然非常大。
现在给出这个“激励”，各市都在一级一级向下加压，完不成相应目标就要挨板子
这也是上面最想看到的。

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kaka9611 发表于 2019-1-7 16:00
山区不适合当经济副中心，一份投入半分产出，看宜宾奇葩城建就知道适不适合，再把市区延长点拉倒泸州去，宜 ...

重庆已经哭瞎

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-7 20:07
四川省二级城市一个都不及成都的零头，大多数城市还不及成都高新区的GDP，副中心就是伪命题而已

不去努力 永远都是伪命题；努力了，即便没有完全完成原来的命题，也可能产生新进展，实现新命题。——泸州争取泸遵高铁的态度

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-7 20:54
“四向八廊五枢纽”综合交通体系 ：泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元这五枢纽也都是进出盆地的城市。

交通是经济副中心选择的必要条件而非充要条件
至于出川门户只是加分项，连必要条件都算不上。
毕竟不是选交通副中心。

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在蓉戎城人士 发表于 2019-1-9 08:34
不去努力 永远都是伪命题；努力了，即便没有完全完成原来的命题，也可能产生新进展，实现新命题。——泸 ...

乐宜最开始也是普铁，后来随着铁路大跃进变成350，伴随刘跨越被抓，盛高阻上台又降格250，主要还是要看国家当时的大形势和省会城市之间的博弈。地级市发言权其实很有限，但没有正式动工之前一切皆有可能，就算动工了也可以改线升等（自泸线，泸州高铁站），当然有没有努力争取和努力争取最后没有争取到是不一样的。

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kaka9611 发表于 2019-1-7 21:50
酒水本来成本就不高，对于保护投资来看山区真不适合经济副中心

丝丽雅营业收入首次突破两百亿元 同比增长13%

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坐简阳望资阳

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