五宝老腊肉 发表于 2019-1-6 21:49
必要性不大，何况四川的事情，随便四川怎么瞎折腾。。。。。

过去普铁重庆上内宜的车几乎没有，都是内昆通车后有那么趟吧趟慢得很的车，那会儿还要在内江换车头，重庆走内江到昆明距离比重庆经由贵阳到昆明远还没有大城市，内江还要耽误行车时间，所以今后走泸州乃是比较正确的。自贡到重庆的车完全就不存在换向的问题。

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资在必得 发表于 2019-1-6 21:20
甘蔗娃又生气了，你难道不允许别个说实话吗？尊重事实内江才会进步不是吗？

自贡—内江—重庆本来就是钝角，反而自贡—内江—成都才是锐角。是因为四川上下违背客观事实乱修，才会造成自贡经内江到重庆可能需要逆行。再说了，干嘛非要只进内江北站？以后内江修个内江南站、内江东站不行吗？以后雅眉乐自渝开工了，我看内江南站就很有必要修。

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资在必得 发表于 2019-1-6 21:17
乘客自己换乱哄哄的，起嘛动姐要示范一下吧？再加上动车进站再逆向出站要变换道岔调度，没有二十分钟才怪 ...

你不过就是想巴望川南四市北上的车走资阳的成南达万或成都的西成罢了。小心思谁看不出来啊。

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思维格式 发表于 2019-1-6 22:17
自贡—内江—重庆本来就是钝角，反而自贡—内江—成都才是锐角。是因为四川上下违背客观事实乱修，才会造 ...

内江南又如何接成渝高铁呢？还不是和自贡接内江北一回事。成渝高铁到内江后是向东走的不是向南走的。

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川南城际铁路在接近内江北站的地方（还未到站场，在小青龙河地段），由原来的一组高架一下变为了三组高架，不知是不是联络线。

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思维格式 发表于 2019-1-6 22:21
你不过就是想巴望川南四市北上的车走资阳的成南达万或成都的西成罢了。小心思谁看不出来啊。

川南北上的车走重庆显然存在换向的问题，这就是川省早就预案成达万过资阳北症结所在，走资阳北不存在换向加上天府机场，显然资阳北实际是资阳东稳操胜券。

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还乡 发表于 2019-1-6 22:36
川南城际铁路在接近内江北站的地方（还未到站场，在小青龙河地段），由原来的一组高架一下变为了三组高架， ...

那是进站匝道你想多了，联络线必有线路所。

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思维格式 发表于 2019-1-6 22:21
你不过就是想巴望川南四市北上的车走资阳的成南达万或成都的西成罢了。小心思谁看不出来啊。

不是我巴望哈，是上头就这么设计的哈！

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