cnlyk 发表于 2019-3-11 11:40
希望省发改委关注四川省内的沿江通道，特别是宜宾到西昌的陆路铁路水路

对成都没多大用处的铁路，一般省里都不怎么上心。宜宾得成贵，泸州得隆百不是泸州和宜宾多厉害，只是刚好有利用价值而已

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这个也只是喊喊鼓舞人心而已。
毕竟，新的160-200时速成昆复线2022才全线通车，其运能尚未发挥出来，让国家在相近线路上再修一条250-350时速的高铁，可能性有多大？

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wc_li1971 发表于 2019-3-11 22:40
这个也只是喊喊鼓舞人心而已。
毕竟，新的160-200时速成昆复线2022才全线通车，其运能尚未发挥出来，让国 ...

会闹的有饭吃，先提再说，现在是川藏都上200了，还有什么不可能呢。成自泸和成渝，成贵三线并行，不也找各种理由修起来了

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我早就说过了，四川上层早就有想法建成都-雅安-西昌-攀枝花-昆明250高铁！之前哪位攀枝花什么什么王，还不相信！这下坐实了撒！攀枝花和西昌战略地位突出，四川是不会丢的！只是这条高铁比较其他高铁要靠后些而已！

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-11 14:27
对成都没多大用处的铁路，一般省里都不怎么上心。宜宾得成贵，泸州得隆百不是泸州和宜宾多厉害，只是刚好 ...

话是这样说，可是成都周边的铁路密度在全国都已经首屈一指了，还是该留点渣渣给大家嚼嚼才是

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西攀昆好啊，大力支持！攀西人民也要坐高铁

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cnlyk 发表于 2019-3-12 08:25
话是这样说，可是成都周边的铁路密度在全国都已经首屈一指了，还是该留点渣渣给大家嚼嚼才是

给渣渣也得你有利用价值

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-11 14:17
成都青白江铁路口岸和泸州港口岸开放写进了今年省政府工作报告了的，问题不大，综保区得等六部会签，一般 ...

口岸还需要审批，而且含金量更高，不是那样容易

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东岩月影 发表于 2019-3-13 16:39
口岸还需要审批，而且含金量更高，不是那样容易

有省里帮忙跳，会快很多

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