近日，记者走进三江新区东部产业园，四川时代动力电池项目建设现场热火朝天，货车穿流，工人们正加紧作业。

据三江新区有关负责人介绍，随着四川时代动力电池一、二期、六期项目的正式投运，目前三期、五期等项目建设正在有条不紊推进中。

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四川时代动力电池项目（一、二期）

宁德时代是全球领先的动力电池和储能系统研发制造商。而四川时代是宁德时代在三江新区设立的全资子公司，是近年来宜宾引入的单体投资项目最大的企业项目。

2019年12月，宁德时代投资100亿元，开启了四川时代宜宾动力电池项目一、二期项目建设；2020年12月，公告投资100亿元扩建宜宾动力电池项目；2021年2月，公告投资120亿元建设五、六期项目；2021年12月28日，宜宾三江新区管委会与宁德时代新能源科技股份有限公司签署《四川时代七至十期项目投资协议》，拟投资不超过240亿元在三江新区建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目。

从一家企业到一个产业，再到一个全新的产业时代，宁德时代不断加码。合作项目规模从最初的2期，投资100亿，增至10期，而合作项目范围也从建设锂电池生产基地扩展至西部研发、销售、人才培养中心等多个领域。

随着宁德时代的入驻，动力电池产业链配套企业接连跟进落户宜宾。以三江新区汽车产业园为核心，宜宾已落地凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等4家整车企业和几十家新能源汽车三电核心企业、汽车零部件企业。其中，凯翼新能源汽车、四川省中车铁投轨道交通公司生产的智轨电车，均采用宁德时代的锂电池，已形成“内有完善产业链、外有品牌影响力”的龙头带动锂电池原料、电池材料、锂电池、应用产品和锂电池回收全产业链融合发展格局。

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东部产业园一隅（在建）

截至目前，宜宾市落地投产动力电池产业项目11个，总投资约417亿元；已签约在建动力电池产业项目29个，总投资约645亿元。

“宁德时代希望助力四川，把资源优势转化为全产业链的竞争优势，并带动宜宾等地跨区域产业生态圈高质量发展。”在三江新区与宁德时代的签约仪式上，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长曾毓群表示，宁德时代一定全力以赴，继续积极引入优质创新研发资源、上下游产业链资源与全球市场网络，为四川率先实现碳达峰碳中和贡献最大力量。

在刚闭幕不久的市“两会”上，《政府工作报告》又为宜宾动力电池产业发展勾勒出新蓝图、明确了新路径。2022年，宜宾要建成四川时代3、5期和时代吉利1期等项目，加快四川时代7—10期项目建设，积极推动时代吉利2期项目落地，高质量办好首届世界动力电池发展大会；紧盯细分领域头部企业，引进落地电池正负极材料、电解液、隔膜等核心配套项目10个以上，着力构建动力电池“1+6”产业生态圈，力争实现营业收入400亿元，加快打造具有世界影响力的动力电池产业基地、建设“动力电池之都”。

来源：宜宾日报融媒体

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三江新区参加2022年全省经济合作工作会议

2022-01-17 来源：三江新区经合外事局

近日，2022年全省经济合作工作会议在蓉召开。三江新区党工委副书记、管委会主任许磊参加会议并在大会上作交流发言。        2022年，四川省经济合作系统将以“重大产业化项目招引攻坚年”为主题，实施重大产业化项目招引“1531”专项行动，通过开展“天府聚链”行动计划，集聚高端要素和优势资源，充分发挥项目在稳投资、稳增长中的“压舱石”作用，夯实全省经济高质量发展的产业基础。

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谢杰在省政协十二届五次会议大会建言

加快打造万亿动力电池产业集群

2022-01-19 来源：宜宾日报

1月18日，在省政协十二届五次会议第二次全体会议上，省政协常委、宜宾市政协主席谢杰作题为《加快打造万亿动力电池产业集群步伐，着力培育支撑高质量发展的绿色低碳新动能》的大会发言。宜宾市政协主席已连续三年在省政协全体会议作大会发言，这也是全省唯一连续三年作大会发言的市（州）政协主席。

谢杰认为，2021年，省委、省政府基于我省锂矿和水电等资源优势，指导引进全球动力电池龙头企业宁德时代落户宜宾，布局建设全球最大动力电池生产基地，有望培育成为四川新的万亿级、具有世界影响力的产业集群，将加快四川绿色低碳优势产业发展，助推实现碳达峰目标。

谢杰说，当前，打造万亿动力电池产业集群，还存在产业战略地位不够突出、产业要素保障不够到位、产业应用推广相对滞后等亟待解决的问题。

谢杰建议，坚持战略引领，抢抓发展机遇，全面提升动力电池产业战略地位。将动力电池产业纳入全省“5+1”现代工业体系培育，加快制定全省动力电池产业发展规划。参照“5+1”现代工业体系培育发展思路，加快成立省级层面动力电池产业发展领导小组，建立省市合作推进机制。创新设立动力电池产业发展链条，建立由省级领导担任链长、龙头企业为链主，产业链上中下游企业、研发机构、行业协会和相关部门（单位）为成员的动力电池产业链发展推进工作机制，省直牵头部门负责统筹组织工作，相关部门负责协同推进产业链发展及应用拓展。

坚持集群培育，突出政策引导，全面优化动力电池产业发展格局。围绕行业领军企业完善跨区域产业生态圈，统筹推进动力电池全产业链集群发展。支持宜宾建设宁德时代西南总部，打造具有世界影响力的动力电池生产基地，支持遂宁建设锂电池基础材料制造基地，支持甘孜、阿坝锂矿资源勘探开采，并依托“飞地园区”合作开展锂资源精深加工，尽快培育形成集研发、生产、应用、人才培养等为一体的产业生态体系。出台全省支持动力电池产业发展的实施意见，持续加强动力电池及配套项目龙头企业招引，促进动力电池全产业链各环节高效联动、集聚发展。加大动力电池市场推广应用，出台实施“电动四川”方案，加快充换电基础设施建设，鼓励发展储能充电和“车电分离”新商业模式。出台锂资源回收再利用政策，支持宜宾建设资源循环利用基地，形成产业闭环。

坚持龙头带动，强化要素保障，全面打造动力电池产业发展高地。积极落实省政府与宁德时代战略合作协议，充分发挥其龙头作用，招商引资端积极吸引相关配套产业项目加快落地；资源开采端带动相关资源地有序开发锂矿资源；加工配套端支撑全省锂材料、隔膜、壳体、结构件加工等新型产业加快发展；下游应用端加速新能源汽车、自动驾驶、先进储能、移动互联能源管理等应用场景培育和商业化运用，实现绿色低碳发展。争取将动力电池产业纳入国家战略性新兴产业集群。省级层面优先支持动力电池产业链项目落地，涉及的用地、能耗、环境容量等要素指标纳入全省统筹，予以单列保障。

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1月30日，针对近日市场有关“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电”的传闻，小鹏汽车官方回应表示，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”

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开足马力赶订单
——宜宾日报融媒体


2022年2月7日，在四川省宜宾市三江新区宜宾锂宝新材料有限公司检测中心，检测人员正在检测产品质量。


2022年2月7日，在位于四川省宜宾市三江新区的宜宾锂宝新材料有限公司内，工人们正在生产车间忙着生产三元锂电正极材料。

2022年2月7日，在三江新区宜宾锂宝新材料有限公司，工人们正在生产车间忙着生产三元锂电正极材料。

为满足各地新能源产品的订单需求，该公司在春节期间各条生产线满负荷运转，公司400余名一线工人轮班坚守在工作岗位上，开足马力忙生产、赶订单。目前，该公司生产的三元锂电正极材料远销山东、广东、福建、江苏等各地。

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丰川动力：加大科研生产力度 为“电动宜宾”续航

2022-02-20 来源：宜宾新闻网

在宜宾丰川动力科技有限公司实验室，工作人员正利用公司自主研发的演示台架模拟演示一款电驱动桥总成产品的应用场景。

“这是我们公司自主研发的无同步器换挡演示台架，向我们直观展示了变速箱内部的结构。在这个演示台架上面，我们取消了传统变速箱的同步器结构，实现了无同步器换挡，并且把换挡时间缩短到0.2秒以内。”宜宾丰川动力科技有限公司质量部售后工程师夏月园告诉记者。

这款电驱动桥总成产品具有动力强、效率高、高度集成化的特点，目前已经应用在电动观光车、电动环卫车上，物流车、乘用车目前已经完成安装、调试。

“春节前，我们积累了一些订单，包括后桥总成、动力总成、观光车两档电驱动桥以及线束、测试等订单，生产任务还是比较重。”宜宾丰川动力科技有限公司行政副总经理樊刚说。

作为市区两级重点招商引资项目，宜宾丰川动力由清华大学等5名博士后创立，是一家从事电动汽车变速器研发、生产和销售的高新技术企业。2021年，丰川动力实现营收4000万，今年，预计营收超一亿元。

目前，公司合作的伙伴遍及西安、浙江、贵州、广西、安徽、广州等。“今年，我们会加大对宜宾周边地市（州）的产品投放力度。”樊刚说。

2021年，宜宾市被工业和信息化部确定为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，成为四川省唯一的试点城市。随着试点工作和“电动宜宾”的开展，绿色、低碳、清洁的电动汽车产业也迎来了发展的春天，丰川动力也有了更多的发展机遇。

樊刚表示，将借助“电动宜宾”和换电重卡项目，今年将全力实现包括电动重卡、电动环卫等产品领域全覆盖，让更多的丰川动力的电驱动产品推向宜宾市场，同时在智能微电网领域，丰川动力也会加大市场的开发力度。

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宁德时代、亿纬锂能和比克电池计划今年批量生产4680圆柱电池


图源：BusinessKorea

集微网消息，据BusinessKorea报道称，布局圆柱动力电池的中国企业越来越多，而这一市场一直是以日本和韩国动力电池供应商为中心。

据悉，宁德时代、亿纬锂能和比克电池计划今年开始批量生产4680圆柱形电池。亿纬锂能和比克电池目前正在为生产直径46毫米、长度80毫米的NCM电池建设基础设施。

这些电池的容量和输出至少是现有圆柱电池的500%！和（MISSING）200%！。（MISSING）此外，这些电池更方便生产，成本更低，且在电池系统控制和设计方面更有优势。松下、LG新能源、三星SDI等也在准备生产。

报道指出，到目前为止，中国企业一直专注于磷酸铁锂电池。然而，随着包括特斯拉在内的一些汽车制造商和电动汽车初创公司对4680电池感兴趣，他们正在将重点转向圆柱电池。

具体而言，松下目前处于开发的最后阶段，计划今年在日本开始生产。LG新能源和三星SDI紧随其后。Lucid Motors也在考虑使用相同的电池。

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