收藏
显身卡
来自 重庆市 2022-1-15 15:36
yyhhbac 发表于 2022-1-15 15:34 从2022年郑万铁路通车开始，慢慢看，重庆每一条通往盆地以外的高铁都是成都的噩梦，当然成都实际上也获得很大的利益，不过吃的是重庆的剩饭而已。 评论图片 |
|
本帖最后由 一台挖挖机 于 2022-1-15 15:44 编辑
五宝老腊肉 发表于 2022-1-15 15:36 y哈智商欠费，都懒得理他 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2022-1-15 15:36 哎，腊肉说话也不动脑子了？你通多少对成都有何影响？能影响成达万的东出北上？能影响成自宜的直达昆明？能影响成自泸尊的直达广州？ 关键的关键要看清成都是走捷径了，不再绕路了，而且带动了川内众多二级城市同线跟走。 评论图片 |
|
本帖最后由 五宝老腊肉 于 2022-1-15 17:16 编辑
yyhhbac 发表于 2022-1-15 15:43 成都作为西边端点，连接川内其他城市的放射线通常只能照顾这个城市一个出盆地的方向，而重庆距离东部和东南沿海、华中地区更近具有多方向兼顾的优势。重庆的放射线铁路对成都自身的客流影响不大，成都出盆地客流经不经过重庆都算不到重庆头上，但是线路增加必然会增加重庆的始发和停靠，对川内其他城市的出行，尤其是盆地中部、南部和东部的城市，带来深刻影响。 评论图片 |
yyhhbac 发表于 2022-1-15 15:43 会改变成南达万沿线城市的南下，成自宜沿线城市的东出北上的选择，很多人不会再去成都抵拢倒拐走回头路了。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2022-1-15 17:06 那他们是不是走成达万和成自泸尊贵？ 评论图片 |
yyhhbac 发表于 2022-1-15 17:26 举点例子吧，成达万上最大中间城市南充，顺着成南达万只能到华北、华东和华中地区，到华南、东南却不行，成自泸遵上的泸州，顺着这条铁路方便到达的主要是华南和东南，到川北、华东和华中却不行。。。。这两个城市通过兰渝和渝昆，在重庆枢纽可以转换到以上所有方向。。。。而且从成都始发，途经中等城市车次时刻不多，节假日票额极其恼火。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2022-1-15 18:09 一，成达万带动的是成都、资阳、遂宁、南充、达州在万州节点直达中原、沿江。在达州节点接渝西北上西安、京津、东北。 二，成自泸尊在遵义节点接渝贵直接南下广州、深圳等，形成四川南下主要通道。 你的意思全川人不可能全都选择这两条线？当然是的，那只是极少数，但并不影响成达万和成自泸尊两条高铁的主要担当。 包括成自宜等这些高铁在内可以说是达到四两拨千斤之功效，通过一箭三雕，一箭一雕的方式充分发挥了国家资源优势，节约了成本。 评论图片 |
yyhhbac 发表于 2022-1-16 10:55 少数还是多数，请不要妄自臆断。铁路是国家的，不是四川一家的。重庆都市区在盆地的东南角，不仅位置更好，距离东部沿海近，更重要的是具有2000万人口和2万亿经济规模，经济势能不是其他地级市可比的，任何往东、往南的列车，想要和效益作对绕开重庆必须三思，当然，某些总与市场作对的怪胎除外。 评论图片 |
川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号：51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号
