来自 重庆市 2021-12-28 23:07
带响的弓箭 发表于 2021-12-28 20:44 hualanhu这个哈批在论坛的杰出贡献就是不断给成都做加法,给重庆做减法。。。。。不断玩双标。。。。 评论图片 |
冲锋猪2010 发表于 2021-12-28 20:45 枢纽内城际线不能作为通勤线,他得通过枢纽连通各国铁干线,国铁的开行模式和市域通勤线区别太大,通勤车和城际列车、长途动车相互干扰,必须乱套。。。。。 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2021-12-28 20:44 国家层面,煞笔线,跳江线都只能是市郊铁路,不是地铁哈! 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2021-12-28 23:07 发改委批复的地铁建设规模,重庆本来就只有684公里。 评论图片 |
gnd 发表于 2021-12-27 10:38 那就是攀枝花的书记市长不理智了?为了一张大饼去浪费时间 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2021-12-28 23:13 城际线在物理上都是和都市快轨穿心线隔断了的,最多不过是可以实现换乘而已.国铁系统也不愿意和地方硅胶系统搅在一起,会增加他的安全风险. 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2021-12-28 20:44 尖顶坡到璧山段本来就是一号线的一部分,跳江线也是五号线的一部分. 跳江线开通之后实质上是可以开行从江津圣泉寺出发到五号线沿线任何站点的车次的. 评论图片 |
问题是你几子争得脸红脖子粗的,上面给你们批了吗?
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带响的弓箭 发表于 2021-12-28 20:44 当然跳江线最终是要过长江到几江镇的,但是目前这个长江轨道专用桥还没开始修. 评论图片 |
信号可以一致,但你煞笔线、跳江线国家层面就只能算市郊铁路,不被认可为地铁,因为严格意义上你璧山、江津属于郊区,根本不是中心城区范畴!
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