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内乐雅200是赴藏捷径，也是最优化最省资金。

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浮图关 发表于 2021-12-23 19:02
021提出沪渝藏之渝内乐雅200，也是很好的通藏战略方案。

看看遂宁，成渝之心明显遂宁交通更有优势了 .急死你保安也没用

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021提出沪渝藏之渝内乐雅200，也是很好的通藏战略方案。

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drivingwind 发表于 2021-12-23 08:04
结果不是都上了

何况现在就是渝遂城际接绵遂内城际，按27号文件。。城际是原则不超过200

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浮图关 发表于 2021-12-24 09:10
新渝自雅200是最佳方案。

渝内自雅铁路，沪渝藏铁路之一段，皆大欢喜。

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笑死了，都在论证重庆自贡雅安客混线路了，保安还在YY

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川渝十字路口2 发表于 2021-12-23 08:12
何况现在就是渝遂城际接绵遂内城际，按27号文件。。城际是原则不超过200

看预算水平，每公里差不多两个亿，250预留350的水平。绵遂内，遂渝，包括南广都如此。

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浮图关 发表于 2021-12-23 19:02
021提出沪渝藏之渝内乐雅200，也是很好的通藏战略方案。

高，实在是高，为了实现自己自私自利的愿望，活生生毁掉威远和隆昌利益，厉害厉害

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川渝十字路口2 发表于 2021-12-23 08:11
当初说的是走遂宁的兰渝高铁、成南达万高铁交换。。。

成都省的牌越来越少，只有慢慢打

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遂宁“大”字型轨道交通规划路线已经形成！

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这是重庆的想法

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估计四川会按蜀道集团的规划，要求用成都、中江、

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估计四川会按蜀道集团的规划，要求用成都-中江-遂宁-广忠黔做交换

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drivingwind 发表于 2021-12-23 07:38
估计四川会按蜀道集团的规划，要求用成都-中江-遂宁-广忠黔做交换

又开始吹交换了。。当初有些人不是吹成南达万高铁、渝遂(绵)交换吗？结果呢？

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结果不是都上了

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drivingwind 发表于 2021-12-23 07:38
估计四川会按蜀道集团的规划，要求用成都-中江-遂宁-广忠黔做交换

成都到黔江以远走重庆主城更近，成都最多在意一下你所说的铁路的省内段。。因此成广黔对于成都来说很鸡肋。。
但是重庆经四川去兰州方向对于重庆却很重要(米字高铁)。。
这种情况下怎么交换？？

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drivingwind 发表于 2021-12-23 08:04
结果不是都上了

当初说的是走遂宁的兰渝高铁、成南达万高铁交换。。。

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川渝十字路口2 发表于 2021-12-23 08:07
成都到黔江以远走重庆主城更近，成都最多在意一下你所说的铁路的省内段。。因此成广黔对于成都来说很鸡肋 ...

作用大家都懂，就不是不经过重庆主城，还可以利用上渝万，渝宜，黔张

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