川渝十字路口2 发表于 2021-12-23 08:11
当初说的是走遂宁的兰渝高铁、成南达万高铁交换。。。

成都省的牌越来越少，只有慢慢打

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川渝十字路口2 发表于 2021-12-23 08:12
何况现在就是渝遂城际接绵遂内城际，按27号文件。。城际是原则不超过200

看预算水平，每公里差不多两个亿，250预留350的水平。绵遂内，遂渝，包括南广都如此。

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drivingwind 发表于 2021-12-23 08:15
看预算水平，每公里差不多两个亿，250预留350的水平。绵遂内，遂渝，包括南广都如此。

蜀道规划的绵遂就是城际，兰渝高铁是绵中遂渝。。。按步实施。。。

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规划图是示意图，但大致意思没问题，最终应以批复为准。可能是校稿的原因，规划图上有不少问题，比如：成渝中线没过铜梁，西渝高铁西线没过大竹，资达万没过渠县，绵遂内应该有安绵段等。应该是公布的规划图有些滞后。

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也就是说这次公布的是郭嘉双层圈规划，兰渝渝遂中在中江和成兰高铁共线至绵阳及西北以远是蜀道十四五省内规划，省内规划和双层圈规划是二个不同层面的规划，二个规划同步规划分阶段实施，绵遂内双层圈规划是城际那就是200及以上，遂渝双层圈规划是城际又是省内规划兰渝高铁的一段，那就可能是250及以上，在铜梁对接中线高铁，遂广还有可能去省内十四五规划去挤一下吗？一条160单也可以呀！

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笑死了，都在论证重庆自贡雅安客混线路了，保安还在YY

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cg6608975 发表于 2021-12-23 10:47
规划图是示意图，但大致意思没问题，最终应以批复为准。可能是校稿的原因，规划图上有不少问题，比如：成渝 ...

绵遂内铁路安州至绵阳段应该还是同步规划建设的，但估计建设资金是由绵阳本地财政支持的。

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内乐雅200是赴藏捷径，也是最优化最省资金。

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浮图关 发表于 2021-12-23 16:06
内乐雅200是赴藏捷径，也是最优化最省资金。

保安就做梦吧.

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