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  • 子云亭下

    来自 四川省绵阳市 2021-12-10 15:25

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    如果隆昌到叙永还是地方铁路,这条铁路还是会要死不活!

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  • 下五洋捉鳖.

    来自 浙江省台州市 2021-12-10 15:34

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    简直是胡闹,不像铁路,倒像是矿山轨道。

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  • 航空母舰

    来自 四川省成都市 2021-12-10 17:30

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    子云亭下 发表于 2021-12-10 15:25
    如果隆昌到叙永还是地方铁路,这条铁路还是会要死不活!

    现在是国铁一级电气化铁路时速120

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省 2021-12-11 09:33

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    子云亭下 发表于 2021-12-10 15:25
    如果隆昌到叙永还是地方铁路,这条铁路还是会要死不活!

    实际操作中泸叙段似乎已经是分线了,老线继续给地方公司运营。新线蜀道和地方出钱,但运行据传会交给局方统一调度了了,一出空手套白狼的好戏,当然对泸州整体利益来说算是好事。

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    微信图片_20211211093510.png
  • 蜀山逍遥

    来自 福建省 2021-12-11 19:04

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    叙大铁路处于云贵高原过渡带,经过喀斯特地质高度发育地区,全线多座隧道地质条件差,暗河、溶洞、断层纵横交错多达40余处,突水突泥、冒顶、瓦斯突出频现,是四川桥隧比最高、施工难度最大的普速铁路。

      特别是项目控制性工程之一的中坝隧道,被专家鉴定为“极高危隧道”,建设期间发生较大规模以上突水突泥22次,突泥量达4万余立方米,仅治理溶洞暗河就耗时5年,整条隧道历经7年才最终完工。

      叙大铁路先后取得3项国家专利,三槽湾特大桥获得四川省建设工程“天府杯”金奖。

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  • 老成渝铁路

    来自 四川省内江市 2021-12-12 00:17

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    蜀山逍遥 发表于 2021-12-10 08:58
    隆叙扩能后能上4000T了吧

    双机的情况下,牵引定数 3200吨 。

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  • 川南明珠

    来自 四川省宜宾市 2021-12-12 19:39

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省 2021-12-12 20:29

    顶 (0)
    老成渝铁路 发表于 2021-12-12 00:17
    双机的情况下,牵引定数 3200吨 。

    三年半,也很快

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  • 川滇黔渝

    来自 四川省 2021-12-12 21:44

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    蜀山逍遥 发表于 2021-12-11 09:33
    实际操作中泸叙段似乎已经是分线了,老线继续给地方公司运营。新线蜀道和地方出钱,但运行据传会交给局 ...

    以后泸叙段改造一下就成复线了

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2021-12-12 23:57

    顶 (0)
    川滇黔渝 发表于 2021-12-12 21:44
    以后泸叙段改造一下就成复线了

    有预留了双线的

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