天府刀客 发表于 2021-12-8 12:43
内燃，居然没电气化，以后接哪里都不好接

先接隆叙，后面计划和新建大村到遵义线同步电气化

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别人省了多少钱?泸州还要自己出钱玩铁路多少城市玩得起?不以为耻反以为荣

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隆叙扩能后里程缩短，全线就不用246公里了。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-6 22:54
不通铁路的只剩合江了，加油，争取高铁一步到位逆袭

最快解决办法是成渝铁路改造升级，从朱杨溪延伸到合江，并与叙大连通，让成渝两地的南下通道都在泸州汇合。
虽然成渝铁路改造，重庆江津段改成了市郊铁路。但，相信，重庆方面还是需要一条南下货运为主的铁路的。

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一条铁路修尼玛10多年，18面就基本上完工了现在财通车，不晓得那几爷子干什么吃的

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133xiaohong 发表于 2021-12-9 08:42
一条铁路修尼玛10多年，18面就基本上完工了现在财通车，不晓得那几爷子干什么吃的

现在煤炭涨价能挣钱了吧，还有长江禁采后的砂石商机，不然之前亏钱谁开，又不是国铁财大气粗。另外也配合十四五规划编制，要搞大遵线，也得先把叙大段通起来创造既有线条件。

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专业打脸 发表于 2021-12-8 18:03
别人省了多少钱?泸州还要自己出钱玩铁路多少城市玩得起?不以为耻反以为荣

别人有既有线先发优势了，后来的肯定就得自己多做工作了，隆黄慢慢一段段凑，不也修成正果变主通道了吗。没有条件就创造条件去争取。

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三江子 发表于 2021-12-9 06:10
最快解决办法是成渝铁路改造升级，从朱杨溪延伸到合江，并与叙大连通，让成渝两地的南下通道都在泸州汇 ...

隆黄直接把改造双线的起点，放在了泸州嘉明，不是隆昌，货运枢纽也布置在了双加，不知道后面是什么考虑。

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东风4 内燃机车 双机牵引。

两台机车合计功率 达到 5400千瓦，已经超过单机的 韶山3 韶山6B  货运电力机车。

运行时速稳定在 80公里，没有问题的。

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老成渝铁路 发表于 2021-12-9 23:44
东风4 内燃机车 双机牵引。

两台机车合计功率 达到 5400千瓦，已经超过单机的 韶山3 韶山6B   ...

隆叙扩能后能上4000T了吧

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