成都：2020—2035建设全国交通第四极！

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0 56 133511 来自四川省成都市 2021-11-20 15:27 | 只看该作者

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川渝共赢

来自重庆市 2021-11-22 17:49

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yyhhbac 发表于 2021-11-22 11:29
一，国家定位成都同样是国际交通枢纽，并还排名在前，特别天府国际机场还是经济区中唯一打造国际航空枢 ...

成都才几条350速度的高铁？？而且成都地理位置就在青藏高原下，西边是高原少人区，到全国发达的东部和南部都特别远，天然交通缺陷！

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川渝共赢

来自重庆市 2021-11-22 08:44

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国家定位，重庆是西部国际综合交通枢纽，重庆将有8条350标准高铁和7条快铁，长江、嘉陵江、乌江水运，双机场，中西部联结点的无数高速公路，西部陆海大通道的起点和运营组织方！

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五宝老腊肉

来自重庆市 2021-11-21 13:48

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苏梅的海天发表于 2021-11-21 12:04
无论铁路还是航空，重庆目前的数据都很难看。

航空差距并不大，重庆直辖前只有成都的一半，现在是8成，四川毕竟是旅游大省。铁路，看看四川地级市和成渝两地的铁路联系和客运排班就明白了（距离重庆最近的广安和泸州至今到重庆都没有直连的动车），这是砸锅卖铁保成都的重要手段之一，成都多出来的客流就是省内甚至市内打转的短途客流，长途差不多（短途对长途有很大促进作用）。这也只是成都凭借省会天时人和取得的先发优势，未来5-10年，这些人为障碍都会得到解决。重庆在客流物流上的区位优势早晚是压制不住的。

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