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十二桥路 发表于 2021-8-29 16:18
绵遂铁路不要想省上给你出资，更不要想四川其他市州人民给你们买单。这条铁路于四川其他市州人民而言毫无 ...

像你怎么说，成自宜高铁/成万高铁绵阳用不上，这个也是用的四川老百姓的钱，是不是应该不要建设。成渝高铁中线一样使用四川老百姓的钱。不要说的离开你们，绵遂内城际铁路就建设不起来。

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蜀山逍遥 发表于 2021-8-29 17:38
现实情况是地方自己出不起这个钱的，如果要蜀道集团出钱，那就得考虑省里（成都）的意见，预留还是可以争 ...

这就不符合现在成渝双城经济圈的建设要求了
现在是要求摒弃内斗，合作共赢。
绵阳350连接重庆，是双城建设重要内容

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招标公告中的造价说明绵遂内就是250时速，603亿、382公里，不到1.6亿/公里，标准的250时速价格。而350时速造价是1.8-2亿/公里。
内自泸段是204亿、128公里，造价也是1.6亿/公里。说明整个绵泸铁路都是250时速。

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按照可研招标公告，本月底可研就将上报；但愿基础工作扎实、 部门配合紧密，关键是上面支持，力争2022年上半年出批复，下半年实现控制性工程开工。但目前绵遂内公司增资的消息还没有出来，不晓得会不会出啥子幺蚊子哦。

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西南新人 发表于 2021-10-10 00:03
早开工，顶一伙。

看国铁集团目前传出来的意思，有可能会以绵遵通道的形式上马，全线以客专贯通，其中自贡到遵义段为和蓉遵共用段。

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招标公告中的造价说明绵遂内就是250时速，603亿、382公里，不到1.6亿/公里，标准的250时速价格。而350时速造价是1.8-2亿/公里。
内自泸段是204亿、128公里，造价也是1.6亿/公里。说明整个绵泸铁路都是250时速。

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www724w 发表于 2021-8-29 22:09
还有个78公里联络线不要钱吗？

不要钱，这78公里用嘴修就行了

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丘陵之恋 发表于 2021-8-29 19:53
绵～遂～内，沿线皆是人口大县，如三台射洪安居安岳等，还有绵阳遂宁等大中型地级市，希望早点开工

沿途的县再不加快完善交通，都快被成渝吸没了，人口大县安岳的户籍人口155万，七普常住人口只剩95万了。

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川渝十字路口2 发表于 2021-8-29 15:49
说实话，安绵三完全没必要。。省里应该审视安绵三的必要性和建设时序，成都-淮州-射洪-南充高铁重要得多。 ...

南充在这个地球上都是多余的，实话。

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绵阳一直力争绵遂内铁路绵遂段350高标准规划建设并和绵渝高铁以及远期兰渝高铁并线，并为此一直和四川省重庆市沟通，提高绵遂段铁路标准，并达成相当共识，就说这么多，结果可研批复出来就水落石出了，拭目以待吧，另外绵阳发改委一向都低调，这是有目共睹的。

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目前看保底250是没问题了，绵遂段绵阳也没这么高调的提350了

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从预算金额大幅提高来推测，至少应该是预留350。

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泸州站发来贺电

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蜀山逍遥 发表于 2021-8-29 15:38
目前看保底250是没问题了，绵遂段绵阳也没这么高调的提350了

绵遂铁路不要想省上给你出资，更不要想四川其他市州人民给你们买单。这条铁路于四川其他市州人民而言毫无作用。
要想修，绵阳自己全额出资！

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十二桥路 发表于 2021-8-29 16:18
绵遂铁路不要想省上给你出资，更不要想四川其他市州人民给你们买单。这条铁路于四川其他市州人民而言毫无 ...

绵阳不再坚持350，大概率还是有可能川南城际模式的，汉巴南的待遇基本是不可能。

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至于出资方面，大概率还是绵遂内公司自筹，这一点确实待遇不如汉巴南。不过只因为是自筹，所以，标准方面还是主动权掌握在绵阳方面，所以，标准超过汉巴南是肯定的，从投资额也可以看出。

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蜀山逍遥 发表于 2021-8-29 17:12
绵阳不再坚持350，大概率还是有可能川南城际模式的，汉巴南的待遇基本是不可能。

绵阳一直在坚持绵遂段350，只是绵阳比较低调而已。

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