现在还在用成都用不用得上的思维，现在成渝双城记下，成渝一盘棋

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cww19751120 发表于 2021-8-30 11:45
现在还在用成都用不用得上的思维，现在成渝双城记下，成渝一盘棋

绵遂内铁路绵遂段按350高标准规划建设并和绵渝高铁以及远期兰渝高铁绵遂段共线是成渝绵创新金三角的迫切需要。

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川渝十字路口2 发表于 2021-8-29 23:52
那你可以到处发贴说啊，又没人叫你闭嘴。

你也可以到处发帖说安绵铁路没必须修

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350都铁板钉钉了N次，还低调

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系咪 发表于 2021-8-30 10:44
这就不符合现在成渝双城经济圈的建设要求了
现在是要求摒弃内斗，合作共赢。
绵阳350连接重庆，是双城 ...

实际上成渝要争夺腹地，斗争不会停的，只有需要联合争取政策的时候才会合作，所谓既斗争又合作，只有对自己有利的时候才有合作，你看川渝两省的铁路哪条不撕的天昏地暗的，只有成渝高铁和成渝中线不撕

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大概率绵阳至遂宁段将按照速度目标值350公里时速建设。

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蜀山逍遥 发表于 2021-8-29 17:38
现实情况是地方自己出不起这个钱的，如果要蜀道集团出钱，那就得考虑省里（成都）的意见，预留还是可以争 ...

其实这个事情的根本在于四川网友眼里只有盆地。
四川不愿意落实中央战略决策，可以独立。
四川的钱确实成都贡献了一点，但多数是沿海贡献的。

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江上风清 发表于 2021-8-31 21:33
大概率绵阳至遂宁段将按照速度目标值350公里时速建设。

这个联络线将近72公里，相当于正线1/3，我很好奇这么长的联络线是搞什么的。会不会在绵阳要拉通成绵乐城际铁路。上一次看到主线预算平均造价1.67亿左右一公里，联络线如果算现在增加这一部分，联络线造价在1.1亿公里左右。这个联络线感觉这么长，不可思议。如果拉通西成高铁，联络线造价也太少了每公里，成绵乐城际铁路速度目标值可是300公里每小时。好不容易建设绵遂内城际铁路，联络线突然出来将近72公里，这个联络线确实值得深度研究了。一切等到可研出来才知道是干什么的。从8.27号省铁机办回复说可研招标已经完成，项目已经在可研编制工作了。

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赤帝 发表于 2021-8-29 21:53
一边搞垮国家科技城，一边觍着脸要东部的转移支付，你想四川当白眼狼省怕是没那么容易哦。

你哪只眼看到四川要过东部的转移支付？转移支付是中央直接打的，跟东部有锤子关系

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联络线主要是包括成兰铁路安州站引出至绵阳西至绵阳南，以及绵阳区间枢纽。速度目标值可能是200公里客货混。

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