问询台设计，不呆板，还带航班信息显示

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到达层的另外一个出口

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当天的航班到达信息还很少，天府还没进入真正的高峰时刻。

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作为国家重点工程，机场硬件设施暂时没有可挑剔的。
开通当天还上了CCTV新闻联播

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照片是相机拍的吗？

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          这样看来，成都天府国际机场内装虽然没有让人失望，但是外观造型的设计还是很遗憾的：所谓的太阳神鸟，怎么看都像一只无头无尾的神鸟，与国外公司设计的那个方案的神鸟造型设计，简直就不是处在一个频道上的，国外的那个造型，简直就设计得形神兼备，而且相当具有几何立体感的！！！这就是当初为了节省200亿的资金，而选择了这样一个不伦不类的造型风格，所以不得不说当时四川省领导的格局和眼光是有多么的短浅。         其实，200亿的资金对于整个四川省来说，并不是什么难事，200亿也就一条地铁的费用，我宁愿少修一条地铁也会选择国外设计的那个方案，因为少修的地铁是可以后期弥补的，可是机场的方案一旦定调，就永远无法弥补了(或者说就只有等到航站楼推倒重修的那一天，恐怕已经是几十年、甚至百年之后了)

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简单逛完，准备返回。
运营初期，客流量还没上来，站台还显的非常冷清

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来的时候没有注意地铁运行时间，回去的时候特别卡表计时。晚上7:14上车

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机场开通初期，客流暂时没跟上，18号线有一段还处于运输椅子阶段

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兴隆站开始上车乘客逐渐增多。
机场出发，最终到达火车南站 19：57 ，全程用时43分钟。

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